Importante destacar que a Geely não confirma a ida do M9 ao Brasil. No entanto, fazendo uma análise simples, sua ida seria viável e positiva para a marca.
Caso se confirme que o EX2 será o segundo modelo da marca feito no Brasil, na planta da Renault em São José dos Pinhais, no Paraná (o primeiro será o EX5 híbrido), crescem as possibilidades de a Geely importar novos modelos. Os SUVs Coolray e M9, então, poderiam ocupar esse espaço (clique e veja matéria sobre o Coolray).
A Geely também tem, atualmente, uma gama reduzida de modelos: apenas EX2 (100% elétrico) e EX5 (configurações elétrica e híbrida). Ampliar o portfólio, ainda mais com um SUV - carroceria que domina o mercado brasileiro - é uma estratégia com poucos riscos de dar errado.
E este segmento de SUVs grandes eletrificados de luxo tem mostrado que alcança um volume baixo de vendas - como não poderia ser diferente -, mas com potencial de crescimento.
O Wey 07, por exemplo, emplacou 105, 82 e 216 unidades em janeiro, fevereiro e março, respectivamente, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). E agora em abril já registrou 158 unidades novas licenciadas.
Outro ponto que torna a chegada do M9 algo possível é que a Geely ainda está em um momento de construção de marca e de ser conhecida pelo público - e o fato de ter sido patrocinadora do último Big Brother Brasil comprova esse momento.
E nada melhor que um SUV cheio de tecnologias de propulsão, comodidade, conforto e segurança para ajudar a mostrar do que a Geely é capaz - fabricar desde hatches elétricos a SUVs de luxo.
Saiba mais:
Como é o Geely M9?
O Geely M9 chegaria como o SUV híbrido mais avançado da marca no Brasil. Com 5,20 metros de comprimento e 3,03 metros de entre‑eixos - ideal para levar até seis ocupantes -, o M9 se apoia em uma plataforma pensada para eletrificação e para abrigar sistemas de assistência de última geração.O conjunto mecânico usa um motor 1.5 turbo combinado a dois motores elétricos. O conjunto pode entregar 870 cv de potência e robustos 119 kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h fica em 4,5 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 210 km/h.
A bateria de 41,5 kWh permite rodar até 210 quilômetros em modo 100% elétrico, e a autonomia total pode superar os 1.500 quilômetros no ciclo CLTC (medição chinesa). O consumo combinado pode chegar a 16 km/l, segundo a própria Geely.
A parte tecnológica é um dos pilares do M9. O modelo tem sensores de alta precisão, incluindo LiDAR no teto, câmeras e radares, todos integrados ao sistema de condução assistida G‑Pilot H5. O processamento fica a cargo de chips de alta performance, permitindo recursos como mudança de faixa assistida, controle adaptativo avançado e frenagem autônoma capaz de atuar a até 130 km/h.
O SUV também exibe uma cabine digital com uma tela panorâmica de 30 polegadas em resolução 6K, combinada a um AR‑HUD que projeta informações diretamente no campo de visão do motorista.
O sistema operacional usa inteligência artificial para personalização de comandos, reconhecimento de voz e integração com funções do veículo. A iluminação ambiente é configurável e o modelo pode ter uma tela adicional no teto, para os passageiros traseiros.
A arquitetura eletrônica do M9 incorpora o chamado AI Digital Chassis, que integra suspensão, direção e powertrain para respostas rápidas e previsíveis. O coeficiente aerodinâmico de 0,285 Cx ajuda na eficiência e na estabilidade em alta velocidade. A capacidade do porta-malas varia entre 328 litros e 2.171 litros, dependendo da configuração dos bancos - lembrando que o modelo leva até seis ocupantes.
Bancos com massagem, tela exclusiva para os ocupantes da segunda e terceira fileira, assentos individuais tipo poltrona de classe executiva de avião na segunda fileira, mesinha e mini geladeira complementam o requinte do M9.
*O jornalista viajou a Hangzou, na China, a convite da Geely Autos do Brasil
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