Hatches fora de linha que ainda são bom negócio

A fila dos carros que saíram de linha ganhou um novo, e icônico, integrante no fim do ano passado. O Volkswagen Gol, que já tinha seus mais de 40 anos de estrada, foi descontinuado pela marca alemã e agora faz parte da longa lista de hatches que deixaram o mercado zero.

O caminho seguido pelo popular dois volumes é o mesmo que outros tantos já trilharam: começam as desconfianças quanto à reposição de peças e à desvalorização.

Mas se preocupar com isso em relação ao Gol é bobagem - e o mesmo se aplica a alguns outros hatches compactos que saíram de linha. Esses modelos não só continuam bem cotados na lista de usados, como são os mais procurados e negociados.

O ranking de fevereiro da Federação Nacional da Distribuição de Veículos (Fenabrave), por exemplo, é uma prova disso. No balanço mensal do mercado de usados, nove das dez primeiras posições são ocupadas por um hatch. E, nesse recorte, sete modelos não estão mais em linha. Um bom sinal para quem busca por uma alternativa com bom custo/benefício no segmento.

Se esse é o seu caso, fizemos uma lista com quatro hatches que, mesmo fora de linha, ainda são bom negócio.

1. Volkswagen Gol Track

O primeiro carro da nossa lista, como era de se esperar, é o Volkswagen Gol. Com mais de 8,5 milhões de unidades emplacadas ao longo da sua trajetória, o modelo é conhecido por sua robustez, pela boa dinâmica ao volante e pela confiabilidade mecânica.

A versão aventureira Track, na linha 2019, é uma das boas opções para quem quer botar um Gol na garagem. Nessa configuração, o modelo tem a última reestilização de para-choque dianteiro e também alguns diferenciais estéticos. Como a saia lateral, as molduras nas caixas de roda em preto fosco,  e os retrovisores e as maçanetas no mesmo tom.

A parte mecânica não tem nada de aventureira, mas entrega o que se espera de verdade de um Gol: eficiência. Equipado com o motor EA211 1.0 aspirado, que rende 82 cv e 10,4 kgf.m de torque, e câmbio manual de cinco marchas, o modelo tem consumo de até 14,5 km/l abastecido com gasolina.

A lista de equipamentos, desde que adicionado um pacote de opcionais com itens de tecnologia, também é bacana.

2. Fiat Uno Sporting 1.3

O Fiat Uno é outro modelo que se enquadra na lista de hatches fora de linha que deve ser levado em conta. Mesmo que tenha saído de cena em 2021, o dois volumes ainda é bastante procurado no mercado dos usados e figura na terceira colocação no acumulado deste ano.

Das duas gerações que o Uno teve, a segunda, lançada em 2010, é uma ótima escolha de carro urbano. Especialmente os modelos lançados a partir de 2016, quando a Fiat passou a usar os motores 1.0 e 1.3 Firefly, mais tecnológicos que os da família Fire.

E para quem quer um upgrade no modelo, a opção mais interessante é a versão apimentada do hatch, a Sporting 1.3. A configuração tem visual bacana, rodas de liga leve e interior com acabamento exclusivo. Acelera de zero a 100 km/h em 9,8 segundos e chega à máxima de 177 km/h.

3. Ford Ka Titanium

O Ka se despediu do Brasil em 2021, quando a Ford decidiu abandonar a produção nacional. Apesar da desconfiança gerada em cima dessa movimentação, o modelo ainda é visto com bons olhos no mercado de usados. Isso porque o dois volumes tem visual acertado, boa lista de equipamentos nas versões mais completas e mecânica confiável, desde que tenha manutenção correta.

Dentre as versões do Ka, a Titanium, até 2019, é um acerto. A configuração topo usa o motor 1.5 Dragon de 136 cv e 10,4 kgf.m de torque. A transmissão é automática do tipo conversor de torque, com seis marchas.

Na linha 2019, em especial, o Ka Titanium tem um conjunto completo e bom recheio de equipamentos. A lista inclui seis airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade e partida em rampa de série nessa versão. E, ainda, de controle automático de velocidade e central multimídia com espelhamento.

4. Volkswagen Fox Comfortline

O Fox também está bem na fita no mercado de usados. Fora de linha desde 2021, o modelo tem elementos agradáveis para quem buscava uma posição mais elevada de direção, mas não quer investir num SUV.

Apesar do assento alto, a dirigibilidade é agradável para muitos perfis de motoristas. Nas últimas linhas, o conjunto mecânico era formado pelos motores 1.0 e 1.6. Os dois serviam bem ao hatch, que também poderia vir equipado com câmbio manual ou automatizado até 2019 — a partir desse ano, o modelo só foi oferecido com pedal de embreagem.

As versões intermediárias Comfortline, ano 2018, agregam o básico do conteúdo, mas ainda com preço interessante. O motor é o 1.6 MPI, com 104 cv e 15,6 kgf.m de torque, e a transmissão é manual de cinco marchas.

Nessa configuração, por exemplo, o Fox tem sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, direção elétrica, faróis de neblina, rodas de liga, vidros, travas e retrovisores elétricos. A câmera de ré e a central multimídia com espelhamento via Android Auto e Apple CarPlay eram opcionais.