A SUV e a picape também tiveram os preços divulgados oficialmente nesta terça-feira (17). Foram confirmadas as informações publicadas pelo WM1 na semana passada. Os reajustes variam entre R$ 3.400 e R$ 14.500, de acordo com a versão.
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Na Hilux, a atualização visual foi inspirado na Tacoma, picape média que Toyota vende nos Estados Unidos. As mudanças estão mais concentradas nos faróis, para-choques e lanternas – peças que não demandam alterações nas chapas da carroceria.
As versões mais caras terão iluminação de LED nos faróis e lanternas, além de luz de rodagem diurna e novas rodas de liga leve – de 17 polegadas na Hilux SR e 18 polegadas nas configurações SRV e SRX. Na traseira, a mudança será no arranjo de luzes da lanterna, agora formado por filamentos de LED.
Todas as versões de cabine dupla passam a ser equipadas de série com a nova central multimídia com tela 8 polegadas, TV digital e interface mais moderna com espelhamento de smartphones por meio dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay.
Na variante topo de linha SRX, o equipamento conta com sistema de som da marca JBL com seis alto-falantes, subwoofer e duas caixas acústicas sobre o painel. A versão mais equipada também recebeu bancos dianteiros com ventilação.
Para se igualar às versões mais completas dos principais concorrentes em termos de equipamentos de segurança, Hilux e SW4 SRX passam a contar com o Toyota Safety Sense. O pacote de assistências de condução adiciona alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo e alerta de mudança involuntária de faixa.
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Todas as versões de cabine dupla são equipadas de série com sete airbags, enquanto as de cabine simples são dotadas de três bolsas infláveis (duas frontais e uma para os joelhos do motorista).
Já as configurações de cabine simples da Hilux agora saem de fábrica com controles de estabilidade e tração, além do assistente de partida em rampa e luz de frenagem de emergência.
Motor mais potente
Outra importante novidade é o motor 2.8 turbodiesel aprimorado para entregar 204 cv de potência e 50,9 kgf.m de torque a 2.800 rpm, que mantém a combinação com a transmissão automática de seis marchas e tração 4×4 com reduzida. Anteriormente, esse propulsor gerava 177 cv e 45,9 kgf.m. Nas variantes de cabine simples com câmbio manual, torque foi mantido em 42,8 kgf.m.O 2.7 flex aspirado manteve os 158/163 cv (gasolina/etanol) e 25 kgf.m, também atrelado à transmissão automática de seis velocidades.
Tabela: Os preços da linha 2021 de Toyota Hilux e SW4
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