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Além do tamanho, o ZR-V tem diferenças estéticas em relação ao HR-V e seu design é bem parecido com os mostrados em teasers da versão que é preparada para o mercado europeu.
Para o Velho Continente, o carro terá teto-solar panorâmico, rodas maiores, desenho mais rebuscado - que tenta ser sofisticado como os de modelos de marcas "premium" (Audi, Volvo e Mercedes) -, faróis diferentes e detalhes cromados. Isso tudo sugere que o ZR-V será mesmo o modelo que vai estrear aqui no ano que vem, com características mistas de sedã e SUV.
Quanto à motorização, o modelo deverá ter motor 1.5 turbo com injeção direta. Aqui, obviamente será flex. Já na Europa o carro terá motorização híbrida com o sistema e:HEV, que une um motor a combustão que funciona como gerador de energia para as baterias e dois motores elétricos para efetivamente mover o carro.
Equipado com esse conjunto, o carro também tentará roubar compradores do Toyota RAV 4 Hybrid nos países onde o rival é vendido. Enquanto isso, o irmão maior CR-V deverá sofrer alterações em tamanho e posicionamento, e passará a disputar um segmento acima do atual. A nova geração do CR-V também está prevista para 2023, em versões híbrida e híbrida plug-in.
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