A Horse Powertrain - joint venture formada pela Renault e pela Geely para o desenvolvimento e produção de motores - revelou o trem de força D20 Methanol, calibrado para funcionar com 100% de metanol.
Desenvolvido para uso em carros elétricos com extensores de autonomia - mais conhecidos pela sigla em inglês REEV -, o D20 Methanol é composto por um motor 2.0 turbo de quatro cilindros e um propulsor elétrico do tipo axial, acoplado ao volante do motor.
Nesse arranjo dos REEV, o D20 Methanol não vai funcionar movimentando as rodas do veículo, mas na função de gerador. O propulsor 2.0 a metanol fornece energia para o funcionamento do motor elétrico gerador. Que por sua vez, é o responsável por alimentar a bateria motriz do veículo.
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Segundo a Horse, a combinação de um motor a metanol - calibrado para operar sem problemas com mistura ultra pobre - com um propulsor elétrico do tipo axial - mais compacto e eficiente que os radiais convencionais - permitiu a criação de um conjunto tão leve quanto um quatro cilindros tradicional e sem eletrificação: o D20 Methanol pesa 170 quilos. Além disso, entrega uma eficiência energética superior à dos geradores tradicionais a gasolina, na casa dos 47%.
Trocando em miúdos: o D20 Methanol permite carregar uma bateria motriz de 40kWh usando apenas 19,6 litros de metanol. Além disso, o combustível alternativo permite partidas sem problemas em temperaturas externas de até -35°C e se enquadra nas regras de emissões de óxidos de nitrogênio dos padrões de emissões europeu Euro 7 e chinês CN6b.
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