Hyundai Creta vai da polêmica ao sucesso
Segunda geração do SUV chegou com visual controverso, mas rapidamente se tornou um grande sucesso de vendas
Que me desculpem os bonitos, mas no universo dos SUVs beleza não é fundamental. E a segunda geração do Creta não nos deixa mentir. Lançado em agosto de 2021 chamando a atenção pelo design polêmico, o Hyundai exótico sai de cena em outubro de 2024 na posição de carro mais vendido do Brasil no varejo.
E a questão do design ficou ainda mais evidente nesta semana com o lançamento do novo Creta, um SUV com desenho mais bem resolvido. E considerado, por muitos, bonito!
Mas bonito ou feio é uma questão de gosto, e cada um tem o seu. Não vamos entrar no mérito. Mas não podemos ignorar que a segunda geração do Creta ficou marcada por um visual que, definitivamente, não agradou a todo mundo. Os faróis e as lanternas com disposições, digamos, disruptivas, fizeram várias pessoas torcerem o nariz e cravarem em um tom quase profético que o SUV da Hyundai não vingaria.
O tempo tratou de mostrar o contrário...
Hyundai Creta: sempre muito bom de venda!
Em 2022, primeiro ano cheio do Creta de "cara renovada e polêmica", foram emplacadas 62.651 unidades, o que garantiu ao Hyundai o 11º lugar na classificação geral dos carros mais vendidos do país; a 4ª posição entre os SUVs; e a já excelente 2ª colocação no varejo, com 53.493 exemplares comercializados – ficou atrás somente do Chevrolet Onix.
No ano seguinte, em 2023, foram 65.817 emplacamentos. O suficiente para subir uma posição no geral (10º); assegurar o 3º lugar entre os SUVs; e o título de carro mais emplacado no varejo, com 59.080 SUVs vendidos.
Agora, em 2024, o desempenho do Hyundai Creta diante da concorrência tem sido muito bom novamente. De janeiro a setembro, o SUV fabricado em Piracicaba, interior de São Paulo, acumulou 48.937 emplacamentos, garantindo a 9ª colocação na classificação geral; a 2ª posição entre os SUVs; e, novamente, a liderança no varejo, com 39.767 unidades vendidas.
Todos os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Em outubro, a segunda geração do Hyundai Creta sai de cena deixando o caminho muito bem pavimentado para o novo Creta, que traz evoluções interessantes que vão muito além de um design mais bem resolvido. Com isso, tentará manter o ritmo e, quem sabe, conquistar o título de SUV mais vendido do Brasil, desbancando o aparentemente imbatível Volkswagen T-Cross.
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Hyundai Creta: muito competitivo em outros pontos
Se o visual era controverso, todas as outras qualidades do Hyundai Creta de segunda geração saltavam aos olhos de forma positiva. O conjunto mecânico tinha opções de motor 1.0 turbo, que continua no novo Creta, e 2.0 aspirado, ligeiramente antigo, que agora é substituído pelo inédito 1.6 turbo.
As versões, as listas de equipamentos de série e os preços sempre estiveram alinhados com a concorrência. E, em alguns momentos, foram até melhores, tornando o custo-benefício do Hyundai sempre competitivo.
E talvez o grande trunfo do Creta estivesse – e continuará com o novo Creta – em suas dimensões generosas, que faziam dele um SUV compacto que ousava desafiar alguns SUVs médios, como o próprio Jeep Compass, o líder de vendas em sua categoria.
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