Hyundai Kona elétrico ganha versão N Line

O Hyundai Kona elétrico acaba de ganhar uma nova versão N Line - com visual mais incrementado, da mesma maneira que já vimos, por exemplo, no SUV Creta. A novidade foi apresentada lá na Coréia do Sul, e por enquanto não há previsão de chegada ao mercado brasileiro.

Hyundai Kona elétrico ganha versão N Line

O Kona Electric N Line exibe para-choques exclusivos, rodas maiores - com aros de 19 polegadas - carcaças dos retrivisores na cor preta brilhante e teto na mesma cor compondo visual bicolor quando a carroceria é pintada em alguma cor clara. E, há, claro, alguns emblemas "N Line" de enfeite.

Na cabine, a pegada esportiva é reforçada por detalhes como pedais em aço escovado, forro do teto na cor preta, volante exclusivo e costuras vermelhas em vários pontos. A lista de itens e série é refoçada com faróis de LED com projetores, luzes de rodagem diurna (DRLs) mais compridas e som premium da marca Bose, entre outros itens.

O conjunto motriz, porém, é o mesmo do Kona elétrico já existente. Ou seja, bateria de 65 kWh, que proporciona autonomia de 512 quilômetros no cliclo WLTP. São 217 cv de potência e 25 kgf.m de torque.

O Kona no Brasil

No mercado brasileiro, o Kona é vendido atualmente em duas versões - híbrido, por R$ 170 mil, e 100% elétrico, por R$ 190 mil. O híbrido é movido por um motor térmico de quatro cilindros, 1.6 16 válvulas, que é alimentado por injeção direta e rende 105 cv de potência com 15 kgf.m de torque.

Esse motor trabalha junto com outro, elétrico, que entrega 43,5 cv e 17,3 kgf.m. Assim, a potência combinana é de 141 cv e o torque conjunto, de 27 kgf.m. A transmissão é automatizada de dupla embreagem (DCT), com seis marchas, e a tração é dianteira.

Já o híbrido tem um motor elétrico que despeja nas rodas 136 cv de potência e 40, kgfm de torque. A bateria tem 39,2 kWh e proporciona autonomia de 252 quilômetros no ciclo PBEV do Inmetro.

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