O novo Tucson seguiu os passos do irmão maior, o Santa Fé, no desenho e no porte avantajado. O estilo de linhas fluídas, que eram adotas pela Hyundai há alguns anos, foram deixados de lado, ou, como prefere dizer a marca, aprimorados. A frente exibe uma grande grade hexagonal recortada pelos esticados faróis com LED. O para-choque alargado realça a vocação agressiva da nova geração. O quadro é finalizado por luzes diurnas também em LED que recortam a peça. A linha de cintura alta amplia a sensação de porte avantajado do modelo, já a traseira traz lanternas afiladas que lembram as do irmão Kia Sportage.
O Tucson cresceu quase todas as suas medidas. No comprimento, por exemplo, foram mais 6,5 centímetros. No entre-eixos, que tende a refletir o conforto dos ocupantes a bordo, o utilitário traz 2,67 metros, três centímetros a mais que a antiga geração. Por fim, a nova geração está também mais larga. Apenas no porta-malas houve uma pequena diminuição no tamanho informado. Passou de 591 para 513 litros.
O interior ficou mais refinado e equipado. Os materiais trazem bom encaixes e o acabamento quase não tem rebarbas. Os assentos dianteiros, por exemplo, ficaram mais largos e podem trazer opção de aquecimento e ventilação.
A nova geração investiu também nos equipamentos de segurança. O modelo pode vir equipado com sistema de auxílio de estacionamento, que faz balizas sem a intervenção do motorista, sistema de frenagem autônomo, que reduz a velocidade do veículo sozinho em caso de risco iminente de acidente, detector de mudança involuntária de faixa e detector de ponto cego. Sem contar com os equipamentos habituais para veículos deste porte.
MOTORES
O novo Tucson chegará ao mercado com cinco opções de motores, pelo menos na Europa. São duas variações a gasolina (1.6L e 1.6L turbo) e outras três a diesel (1.7L; e 2.0L e 2.0L de alta octanagem). A potência varia de 115 a 184 cv. A transmissão pode ser automatizada de dupla embreagem e sete velocidades ou manual de seis marchas.
Na Europa, o novo Tucson chega no segundo semestre de 2015. Por enquanto não há previsão de vinda para o Brasil. Primeiro, a marca precisará descontinuar a antiga geração do Tucson.
Comentários