O design também se inspirou no XE, com linhas semelhantes na caída da coluna C, faróis e lanternas. A grade ficou mais larga e o capô ganhou vincos mais fortes. Apesar de menor (perdeu 7 mm de comprimento e 3 mm de altura) o entre-eixos cresceu 51 mm, garantindo maior espaço interno.
Os motores disponíveis até agora são duas opções do mesmo V6 supercharger drivado da Land Rover. Ele pode sair com 340 cv ou 380 cv de potência. A tranmissão é feita pelo tradicional câmbio automático de 8 marchas, fornecido pela ZF.
Por dentro, o cluster é digital e personalizável com head-up display e a central multimídia é a mesma do F-Type. Do esportivo veio também a direção elétrica e os controles eletrônicos de ajuste de suspensão, com duplo A na dianteira e multibraços na traseira.
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