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O teste é feito contra uma barreira a 64 km/h, sempre com a quina dianteira do lado do passageiro atingindo o obstáculo. De acordo com o Instituto, essa é uma maneira de simular a tentativa de voltar à via, mas batendo em outro veículo na contramão. Após os testes de colisão, o Compass ganhou nota máxima na proteção para tórax, cabeça e quadril do motorista, enquanto que a resistência da estrutura e a proteção para pernas e pés foi considerada aceitável (a segunda melhor nota).
O Compass testado era equipado com airbags laterais e de cortina (no Brasil, as bolsas adicionais são de série somente nas versões Limited e Trailhawk).
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