Desde o lançamento, os SUVs Renegade e Compass trazem tração 4x4 exclusivamente com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e as versões flex vêm sempre com tração dianteira. Isso acaba de mudar com o lançamento, em princípio em edição limitada, do Compass Sport Flex 4x4, pelo preço sugerido de R$ 119.990, que chega às concessionárias nos próximos dias.
O valor é bem mais em conta que a versão 4x4 até então mais acessível do utilitário esportivo médio da Jeep, a Longitude Diesel, por R$ 141.290. Também é consideravelmente mais cara que a configuração Sport Flex 4x2, que tem preço sugerido de R$ 105.990.
Equipado com o motor 2.0 Tigershark bicombustível, que rende 166 cv e 20,5 kgf.m de torque, o Compass Flex 4x4 também é o primero da gama com propulsor abastecido com gasolina ou etanol a contar com a transmissão automática de nove marchas, até agora outra exclusividade da motorização turbodiesel - as demais versões flex mantém o câmbio automático de seis marchas.
Como as demais versões com tração nas quatro rodas, o lançamento traz o comando Selec-Terrain, que permite ajustar a tração para diferentes tipos de terreno. Além disso, traz de série o sistema start-stop, que desliga momentaneamente o motor em paradas rápidas no trânsito para poupar combustível.
A lista de equipamentos inclui central multimídia com tela tátil de sete polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital com dois ajustes independentes de temperatura, câmera de ré e controle de velocidade de cruzeiro. Como em todas as versões, o Compass Sport Flex 4x4 traz controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampa e controle anticapotamento.
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