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O tradicional motor V10 5.2 naturalmente aspirado foi atualizado (válvulas de admissão de titânio e sistema de exaustão mais eficiente) para gerar os mesmos 640 cv a 8.000 rpm e 61,2 kgf.m de torque a 6.500 giros da hardcore Performante.
Já a estética foi mexida discretamente, porém, enfatizam o caráter esportivo ao Huracán. Há novos para-choques, difusor traseiro, saídas de escapamento em posição mais elevada, rodas de 20 polegadas chamadas de Aesir e um pequeno defletor integrado na parte de trás.
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Outra novidade, talvez a mais importante, é a adição do Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata. O LDVI é o cérebro do Huracán Evo. Diversos sensores captam dados de condução do veículo (esterçamento do volante, uso dos pedais, ambiente externo, modo selecionado) e enviam para essa central que analisa e antecipa parâmetros que podem elevar a experiência de condução e segurança do condutor. O esportivo também agora tem eixo traseiro esterçante e nova calibração da suspensão adaptativa.
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