Leapmotor B01: sedã pode "peitar" King e Corolla?
Modelo revelado no Salão de Xangai é feito sobre a plataforma B10, que faz o SUV de mesmo nome já confirmado para o país
A Leapmotor, fabricante chinesa de carros eletrificados do Grupo Stellantis, apresentou oficialmente nesta quarta-feira (23), no Salão de Xangai (China), o sedã B01, 100% elétrico.
Super aguardado no mercado asiático, o carro que promete combinar tecnologia, design bacana e preço competitivo gerou certa expectativa entre entusiastas, fãs locais e a imprensa especializada.
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Como é o Leapmotor B01
Embora detalhes técnicos completos ainda não tenham sido divulgados, o B01 mostrou linhas fluidas e modernas, com destaque para a dianteira futurista com silhueta aerodinâmica. Apesar de ser um carro 100% elétrico, ele tem a mesma pegada que o BYD King, outro sedã eletrificado chinês.
A Leapmotor enfatizou que o sedã faz uso de materiais sustentáveis na cabine, além de ter um painel de instrumentos digital integrado a uma central multimídia gigante, o que sugere uma experiência de direção imersiva e conectada.
Fontes próximas à empresa revelam que o B01 será movido por um sistema elétrico de última geração, com autonomia considerável e bom nível de desempenho - ainda não está confirmado, portanto, se será o mesmo utilizado pelo SUV B10. Ele também deverá ser equipado com recursos de assistência ao motorista de nível avançado.
Vale destacar que a apresentação do B01 acontece em um momento estratégico para a Leapmotor, que busca consolidar sua posição no crescente mercado de veículos elétricos, tanto na China quanto em todo o mundo. A empresa tem investido muito em pesquisa e desenvolvimento e pretende inovar em design, tecnologia e custo-benefício.
O B01 não está confirmado para o Brasil - ou para o Chile, outro mercado onde a marca já confirmou que vai atuar na região da América Latina -, mas podemos imaginar que sua chegada não seja tão difícil, já que ele é construído sobre a mesma plataforma que o B10, SUV que já carimbou o passaporte para nosso país.
Por aqui, ele chegaria com preços para competir na faixa dos carros elétricos entre R$ 200 mil e R$ 300 mil, o que faria dele mais um concorrente de BYD Seal, entre os elétricos; e do BYD King, Toyota Corolla Cross e demais modelos eletrificados se considerarmos somente a faixa de preço.
Teria força para "peitar" essa turma?
