O Evora 400 também perdeu 22 kg com o chassi feito em alumínio. Além disso, a suspensão foi reajustada, um novo pacote aerodinâmico foi implementado, diferencial de deslizamento limitado e como resultado, o 400 foi seis segundos mais rápido que o modelo anterior na pista de testes da Lotus, em Hethel, Inglaterra.
As mudanças não focaram apenas na performance e o modelo recebeu interior redesenhado e com novos materias, além de pequenos ajustes no design, como as luzes diurnas em led e maiores entradas de ar no para-choque dianteiro.
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