A nova geração do GLA deixou de lado a aparência "hatch bombado" do Classe A e ganhou personalidade. O visual está mais agressivo, apesar de ainda ser claramente inspirado no irmão menor.
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Mais parrudo
Esta nova geração do GLA mudou principalmente nas medidas. O carro está mais curto, mais largo, mais espaçoso e muito mais alto. São 10,4 cm de diferença em relação ao GLA anterior, totalizando 1,50 m, altura condizente com um carro que se diz SUV.Mercedes-Benz inicia renovação de SUVs com o GLC
O entre-eixos ganhou 3 cm, chegando aos 2,72 m, compatível com o de um Toyota Corolla. O porta-malas também está maior: tem 435 litros, contra os 421 litros do modelo anterior.
Em breve, no Brasil
No quesito motorização, também há novidades. Na Europa, o GLA adota o mesmo 1.3 turbo de três cilindros já usado nas versões hatch e sedã do Classe A. São 163 cv e 25,5 kgf.m. É possível que o SUV chegue ao Brasil com o mesmo trem de força.Confirmado para o Brasil, o GLA chegará ao país no segundo semestre de 2020, ainda sem preço definido.
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