O compacto havia passado pelo crivo da entidade em 2015, quando ganhou quatro estrelas, no entanto, em 2016, a avaliação foi refeita e o March foi rebaixado para três estrelas. Agora, com o protocolo mais rigoroso, sua nota desabou para apenas uma estrela na proteção para adultos e duas estrelas para proteção de crianças.
Segundo o relatório do Latin NCap, em caso de colisão com o March, o motorista pode sofrer alta compressão frontal do peito. A estrutura foi considerada instável. Contribuíram também para a redução da nota a proteção marginal ao peito em impactos laterais, além da falta de lembrete do sinto de segurança. Para a proteção das crianças, o Latin NCap destacou a falta de Isofix como justificativa para as duas estrelas.
Os testes do Latin NCap estão mais rigorosos desde 2016. Houve a inclusão dos testes de colisões laterais, em que os veículos testados recebem impacto de lado simulando um carro de 850 kg que se desloca a 50 km/h. Além disso, os controles eletrônicos de estabilidade e o teste do poste viraram requisitos para ter avaliação máxima.
As mudanças também tornaram o teste de colisão frontal feito na América Latina um dos mais rígidos do mercado global. Na Europa a colisão de 40% da dianteira é feita a 56 km/h, enquanto a mesma proporção é usada pelo Latin NCap, mas a uma velocidade de 64 km/h. Nos EUA a colisão é da dianteira completa, mas a 48 km/h.
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