Estou falando da configuração 170 TSI. Com o mesmo visual externo do Nivus Comfortline vendido por aqui - incluindo as rodas de liga leve de 16 polegadas - é equipado com um motor 1.0 turbo a gasolina de 101 cv de potência e um câmbio manual de cinco marchas. É praticamente o mesmo conjunto usado no Polo e no Virtus vendidos por aqui.
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A lista de equipamentos também é mais enxuta, sem itens como ar-condicionado automático, saídas de ventilação para o banco traseiro, pacote ADAS, carregador de celular por indução e chave presencial. Por outro lado, ainda sai de fábrica com seis airbags, painel digital de oito polegadas e a multimídia VW Play, com tela de 10,1 polegadas.
Na Argentina, a 170 TSI é a configuração de entrada da linha - que ainda inclui as versões Trendline, Comfortline, Highline e Highline Outfit -, e é a única equipada com o motor 1.0 turbo menos potente e com o câmbio manual.
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E lá no país vizinho esse Nivus 170 TSI custa 11% menos que um Comfortline. Fazendo aquela conta de papel de pão, se a Volkswagen oferecesse a mesma versão por aqui, custaria cerca de R$ 128 mil. Seria um bom negócio?
Mas, voltando para a Argentina: o Nivus é consideravelmente mais caro por lá e mesmo esse 170 TSI sai por 30.179.700 pesos. Ou cerca de R$ 167.600 em conversão direta. Mais caro que um Nivus Highline aqui no Brasil. Desta vez, a grama é mais verde do lado de cá.
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