O visual é inspirado no design do restante da linha, incluindo a grade dividida separada por um filete cromado, que abriga a gravata dourada. Nas laterais do para-choque há falsas entradas de ar que abrigam os faróis de neblina. A mesma solução é vista no Malibu reestilizado, por exemplo. A linha dos vidros conta com um filete cromado, abaixo um vinco percorre todo o carro, dos faróis até a traseira. Aliás, a traseira é curta e conta com lanternas que invadem a tampa do porta-malas.
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O modelo ganhou dois centímetros de entre-eixos, chegando aos 2,60 metros, algo que o coloca bem próximo do Cobalt, que tem 2,62 metros. O comprimento também é algo que se aproximou do sedã intermediário, estando apenas um centímetro abaixo dos 4,48 metros do veterano.
Em termos de motorização, o novo Prisma é o responsável pela estreia dos motores 1.0 turbo com injeção direta de 115 cv e um novo 1.3 aspirado de 103 cv, números que podem ser maiores com a tecnologia flex.
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