Apresentada no mês passado no Salão de Frankfurt, na Alemanha, a terceira geração do SUV médio X3 já está de passaporte carimbado para o Brasil, onde chega no primeiro semestre de 2018, de acordo com a BMW.
A marca ainda não informa as versões que serão comercializadas em nosso mercado, algo natural, considerando que o novo X3 ainda nem começou a ser comercializado na Europa - as vendas começam em novembro naquele continente, com preços partindo de 38.880 libras (cerca de R$ 163 mil na conversão direta) no Reino Unido - cerca de 4,5 mil libras (R$ 19 mil) mais caro que o X3 atual mais acessível.
O modelo de segunda geração, que é fabricado em Araquari (SC) desde agosto de 2015, hoje tem preços partindo de R$ 325.950 para a versão xDrive35i M Sport, equipada com motor turbo de seis cilindros em linha e 306 cv de potência. O X3 "antigo" também tem à disposição, para as configurações mais acessíveis, motor 2.0 turbo de 184 cv, mas essas estão atualmente indisponíveis no site comercial da BMW do Brasil - provavelmente, por conta da chegada da nova geração.
Embora o X3 atualizado se pareça com o que agora está saindo de linha, apresentando uma evolução de design que inclui mudanças nos para-choques, nos faróis, na grade e nas lanternas, a terceira geração traz um carro totalmente novo, mais espaçoso e também mais leve. Medindo 4,72 m de comprimento, 1,90 m na largura, 1,68 m na altura e 2,86 m na distância entre-eixos, o SUV cresceu, respectivamente, 7 cm, 2 cm, 2 cm e 5 cm nessas dimensões. Além disso, ficou até 55 kg mais leve, dependendo da versão - graças ao uso de aços de alta resistência estampados a quente na estrutura.
Na Europa, as versões 2.0 turbo a gasolina rendem os mesmos atuais 184 cv e 252 cv, mas a grande novidade no quesito desempenho, que seria muito bem-vinda pelos fãs do X3 no Brasil, é a nova configuração M40i, a primeira da divisão M, de alta performance, a equipar um X3 (e que você vê nas fotos deste texto, modelo azul) - ela traz embaixo do capô motor 3.0 turbinado de seis cilindros em linha para entregar 360 cv de potência e 51 kgf.m de torque. O câmbio é automático de oito marchas em todas versões.
Outra mudança no X3, que tem até test-drive virtual em Marte, é a oferta de um grande número de recursos semiautônomos de assistência à condução disponíveis no pacote Personal CoPilot, incluindo frenagem de emergência para tráfego cruzado, ajuste automático de luz alta e assistente de permanência na faixa - em determinadas condições, o utilitário esportivo é capaz de rodar sozinho, acelerando, freando e esterçando o volante, sempre com o motorista pronto a reassumir a direção em caso de necessidade.
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