Ao contrário do i3, que tem forma compacta e toda arredondada tipo monovolume, o iX1 será um utilitário esportivo também compacto (para os padrões da BMW) e, teoricamente, um modelo para maiores volumes de venda que o i7. Daí sua importância.
Os protótipos do iX1 elétrico já rodam em testes há mais de um ano, mas somente agora a BMW resolveu dar um gostinho do visual do carro. O teaser, no fim das contas, mostra pouco: apenas uma parte da dianteira, que é bem parecida com a do iX3. Estão lá a grade de duplo rim bem avantajada e o emblema da BMW com aquele aro azul que indica tratar-se de um BMW elétrico. Acabamentos na cor azul também aparecem nos contornos das grades e em partes do para-choque dianteiro.
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Além do teaser, também surgiram algumas novas informações sobre o carro. Segundo a BMW, a autonomia do iX1 ficará entre 413 e 438 quilômetros (ciclo WLTP). O carro também terá conectividade 5G e uma nova geração da tecnologia eDrive, que proporcionará uma direção mais ágil. A expectativa é que faça ainda mais sucesso que o i3, cuja produção na fábrica de Leipzig será encerrada em julho. O I3 foi lançado há nove anos e vendeu aproximadamente 250 mil unidades em todo o mundo.
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