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Novo BMW iX3 estreia em setembro

O novo BMW iX3 estreia no IAA Mobility com visual atualizado, até 800 km de alcance e carregamento ultrarrápido

por Nicole Santana

O desenvolvimento do primeiro modelo de produção da nova geração de carros elétricos da BMW está quase concluído. O novo BMW iX3 será o primeiro representante da Neue Klasse, nova plataforma da marca desenvolvida para eletrificação e tecnologias avançadas.

O SUV elétrico estreará mundialmente no Salão de Munique (IAA Mobility), em setembro, e começará a ser produzido ainda neste ano na nova fábrica da BMW em Debrecen, na Hungria.

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Além de autonomia de até 800 quilômetros, o iX3 vai inaugurar um conjunto inédito de tecnologias, incluindo um novo conceito de interior e interface com o motorista.



Até 800 quilômetros de alcance e carregamento ultrarrápido

O novo BMW iX3 inaugura a sexta geração da tecnologia BMW eDrive (Gen6). A plataforma foi completamente redesenhada para maximizar eficiência e autonomia.

O modelo terá versões com tração integral e potência equivalente a cerca de 400 cv, com autonomia de até 800 quilômetros (padrão WLTP) ou 900 quilômetros no ciclo CLTC.

O carregamento rápido também avança: a bateria poderá receber mais de 350 quilômetros de autonomia em apenas 10 minutos em carregadores compatíveis, graças ao sistema elétrico de 800 Volts e à potência de carregamento de até 400 kW.


Novo painel panorâmico BMW iDrive

Por dentro, o destaque será o BMW Panoramic iDrive, um novo conceito de interior que aposta em telas amplas e interatividade. O sistema terá quatro elementos principais:


Esse sistema funciona com o novo BMW Operating System X, que tem interface mais intuitiva e personalizável, além de atualizações via internet (over-the-air).



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Carro como fonte de energia

O novo BMW iX3 também terá carregamento bidirecional. Ou seja, poderá fornecer energia para outros dispositivos ou até mesmo para a casa:


Mais inteligência e direção autônoma

O BMW iX3 também estreará o novo sistema inteligente apelidado de “Cérebro da Alegria” (Heart of Joy). Ele integra motor, freios e direção em uma central de comando capaz de processar informações em velocidade 10 vezes mais rápida que os sistemas anteriores.

Na prática, isso significa respostas mais ágeis, mais precisão nas curvas e frenagens suaves — inclusive com regeneração de energia quase total, dispensando o uso do freio tradicional em 98% das situações cotidianas.



Além disso, o SUV terá funções avançadas de assistência ao motorista (ADAS), com sistemas de frenagem automática, assistente de mudança de faixa e até condução sem as mãos em algumas situações específicas de rodovias.

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