Novo BMW M4 chega ao Brasil e passa de R$ 1 milhão

A BMW traz de volta ao Brasil um de seus esportivos mais emblemáticos em configuração que sempre teve apelo especial entre entusiastas: o M4 na carroceria cupê de duas portas. A linha chega em duas versões, Competition e Competition Track, ambas com o mesmo conjunto mecânico, mas com propostas distintas no nível de radicalidade.

O modelo reforça a tradição da divisão M ao apostar em um pacote que combina desempenho, visual marcante e tecnologias voltadas à condução esportiva. Sob o capô, não há surpresas — e isso é uma boa notícia.

O M4 mantém o conhecido motor seis cilindros em linha biturbo, com 510 cv de potência e 66,3 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automático de oito marchas com preparação esportiva e tração traseira. O resultado é um zero a 100 km/h em 3,9 segundos - com velocidade máxima de 290 km/h.

Visualmente, o cupê segue a receita que já o tornou reconhecível: perfil baixo, carroceria larga e elementos aerodinâmicos bem destacados. Na dianteira, os faróis com luzes diurnas verticais reforçam a identidade mais agressiva, enquanto rodas de 19 polegadas na frente e de 20 polegadas atrás ajudam a compor a postura típica de um esportivo da linha M.

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A versão Track, que passa de R$ 1 milhão, leva essa proposta ainda mais a sério. Com foco em uso em pista, adiciona ao pacote componentes em fibra de carbono - como aerofólio, capas de retrovisores e acabamentos externos -, além de bancos em formato de concha também construídos com o material. O combo inclui ainda freios de carbono-cerâmica e pneus "semi-slick", o que reforça a vocação ainda mais extrema dessa configuração.

Por dentro, o M4 mantém certa combinação entre esportividade e sofisticação. O destaque fica para o bacana BMW Live Cockpit Professional, com tela curva que integra o painel digital de 12,3 polegadas à central multimídia de 14,9 polegadas. Detalhe: a cabine também traz ampla aplicação de fibra de carbono e elementos que remetem ao uso em pista, como o volante com base achatada e marcação central pintada de vermelho.

No campo tecnológico, o BMW M4 tem recursos que prometem ampliar a experiência ao volante. O sistema M Drive Professional reúne funções como o "Drift Analyzer", que mede e avalia derrapagens; e o M Laptimer, que é voltado a medições do cupê em circuito. Já o controle de tração ajustável do modelo permite diferentes níveis de intervenção, adaptando o comportamento do carro ao estilo de condução ou mesmo às condições do piso.

Essa dinâmica é complementada por diferencial traseiro com bloqueio ativo, suspensão adaptativa e um conjunto de sistemas eletrônicos que ajudam a explorar o limite do carro com mais segurança. Configuráveis, os modos de condução permitem memorizar diferentes ajustes de motor, direção, câmbio e até do som do escape.

Em termos de assistência, o esportivo também incorpora itens voltados ao uso cotidiano, como pacote ADAS de condução semiautônoma, assistente de estacionamento, head-up display e conectividade completa para smartphones sem fio. O sistema ConnectedDrive da marca ainda permite acesso remoto a diversas funções do veículo por aplicativo.

O novo M4 chega em fase de pré-venda no Brasil inicialmente com nove opções de cores externas e diferentes combinações de acabamento interno, todas em couro. Os preços partem de R$ 908.950 na versão Competition e chegam a R$ 1.015.950 na Track.

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