Apresentada no Salão de Frankfurt, em setembro, a terceira geração do Porsche Cayenne chega ao Brasil no primeiro semestre de 2018 e terá as versões V6, S e Turbo. Os preços e os pacotes de equipamentos de ambas as versões ainda estão sendo definidos. A boa notícia é que, normalmente, a marca alemã oferece um pacote já bastante recheado e a possibilidade de equipar o modelo ainda mais.
A configuração de entrada traz motor 3.0 V6 turbo de 340 cv de potência máxima e 45,8 kgf.m. A aceleração de 0 a 100 km/h demora somente 6,2 segundos e a velocidade máxima 245 km/h. O consumo fica em 9 km/l na cidade e 12,6 km/l, na rodovia. A transmissão é automática de 8 marchas.
Já opção S é equipada com motor 2.9 V6 Twin Turbo que gera até 440 cv de potência máxima entre 5.700 rpm e 6.600 rpm e torque pleno de 56 kgf.m entre 1.800 rpm e 5.500 rpm. A transmissão é automática de 8 marchas e a tração, integral.
Em números, isso significa que o Porsche Cayenne S 2018 acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos e de 0 a 160 km/h em 11,6 segundos. Utilizando o controle de largada (Performance Start), estes números caem para 4,9 segundos e 11,3 segundos, respectivamente.
A velocidade máxima é de 256 km/h. De acordo com dados da fabricante, o consumo urbano fica na casa de 8,8 km/l e na estrada na ordem de 12,5 km/l.
Já a versão topo de linha Turbo traz sob o capô um 4.0 V8 Twin Turbo de 550 cv entre 5.750 rpm e 6.000 rpm e torque de 78,5 kgf.m flat entre 1.960 rpm e 4.500 rpm. E assim como na S, a tração e integral e a transmissão automática de oito velocidades.
A aceleração de 0 a 100 km/h, de acordo com a Porsche, ‘demora’ incríveis 4,1 segundos e com o Performance Start somente 3,9 segundos. Já o 0 a 160 km/h fica nos 9,4 segundos e 9,2 segundos com o Performance Start.
A velocidade máxima é de 286 km/h. Já os níveis de consumo do novo Porsche Cayenne Turbo 2018 são, segundo a marca alemã, de 6,1 km/l no perímetro urbano e 10,7 km/l na estrada.
MEDIDAS
A versão S tem 4,91 metros de comprimento, 2,89 metros de distância entre os eixos, 1,98 metro de largura, 1,69 metro de altura e pesa 2.020 kg. A opção Turbo, por sua vez, tem a mesma distância entre os eixos e altura, mas acaba sendo 1 centímetro mais comprida e 2 centímetros mais baixa que a S. Também acaba sendo um pouco mais pesada: 2.175 kg.
VÍDEO RELACIONADO
De Munique, Alemanha
Comentários