Novo JAC tentará encarar BYD Dolphin e Geely EX2

O JAC EJS-3 chegou a ser cogitado para o mercado brasileiro ainda em 2024, com chegada prevista para este ano. Mas isso não aconteceu. Porém, apurações dos colegas do site Motor1 apontam que os concessionários da JAC já foram informados que o modelo finalmente chegará - e isso deverá acontecer no primeiro semestre de 2026.

O modelo tentará seduzir o público que hoje compra os modelos BYD Dolphin, o segundo 100% elétrico mais vendido do Brasil - atrás apenas do BYD Mini Dolphin -, e Geely EX2, um recém-chegado que já tem contabilizado bons volumes de vendas.

A chegada do EJS-3 às concessionárias da JAC ainda depende de procedimento finais de homologação e importação. Mas os revendedores esperam que isso aconteça até abril. Serão duas versões, ambas com tomadas de recarga CCS2 AC e DC.

A versão básica deverá ter rodas de liga-leve, multimídia, banco do motorista com ajustes elétricos e autonomia de cerca de 400 quilômetros. Já a versão topo de linha será mais equipada, com teto panorâmico, rodas maiores e bateria maior, que deverá proporcionar um alcance em torno dos 500 quilômetros.

Estes números de alcance não são do Inmetro, mas provavelmente o CLTC chinês. Ou seja, aqui no Brasil, no padrão Inmetro, deverão ser menores. Os preços, claro, são uma incógnita. Mas o EJS-3 deverá custar mais que o EJS-1, de atuais R$ 120 mil, e menos que o EJS-4, que é um SUV e não um hatch compacto, e que começa em R$ 255 mil.

Com 2,62 metros de entre-eixos, Interior promete bom espaço

O E-JS3 nasceu como Yiwei 3 na China e, depois, chegou à Europa com o nome de E30X. Tem 4,02 metros de comprimento, bons 2,62 metros de entre-eixos, 1,56 metro de altura e 1,77 metros de largura. A motorização pode entregar 95 cv de potência e 13,8 kgfm de torque ou 136 cv e 21,4 kgfm, dependendo da versão.

Será que o JAC EJS-3 conseguirá dar volume de vendas à marca e encarar em pé de igualdade o vice-campeão BYD Dolphin e o "newcomer" até agora bem recebido Geely EX2?

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