Novo Jeep Cherokee 2026 é lançado nos EUA
Modelo tem o tradicional design quadradão que marcou épocas, mas a modernidade dá o tom: agora a motorização é híbrida
O caro leitor tem quais lembranças do Jeep Cherokee? Algumas gerações do modelo já foram vendidas no Brasil - o primeiro da família foi o Grand Cherokee, que chegou por aqui nos idos dos anos 1990 e era literalmente um SUV grandão com motor V8 e tração 4x4 capaz de enfrentar terrenos difíceis. Depois veio o Cherokee, menor e com o sobrenome Sport - que também teve seus dias e glória.
O Cherokee era uma espécie de "irmão menor", mas tinha quase o mesmo glamour do maior. Com o passar dos anos e das gerações seguintes, os Cherokees ficaram cada vez mais sofisticados e viraram SUVs de luxo. Mas nunca perderam sua essência. O Cherokee saiu de linha em 2023 e agora retornou - porém, a nova geração, já linha 2026, está bem diferentona...
Como é o Jeep Cherokee 2026
O design até remete ao do Cherokee antigo. Tem as tradicionais sete fendas na grade dianteira e o aspecto musculoso e o quadradão que sempre impressionaram. Mas também tem as modernidades que os tempos atuais exigem, como iluminação full-LED, luzes de rodagem diurnas (DRLs) e afins.
A traseira é bem peculiar, com lanternas compostas por quatro segmentos separados de LEDs formando retângulos e um jeitão que até lembra, de longe, alguns modelos Range Rover. Mas tem sua personalidade.
A grande novidade no Cherokee 2026, contudo, é a motorização híbrida - algo inédito no modelo. O carro usa a arquitetura de 350 Volts da Stellantis e o sistema híbrido é composto por um motor de quatro cilindros em linha, turbo e 1.6 litro, que trabalha com dois motores elétricos. Para completar, a transmissão é do tipo continuamente variável (CVT), porém controlada por um botão rotativo no console que seleciona as marchas.
O sistema elétrico não exige recarga externa e é alimentado por uma bateria de 1,08 kWh. Esta bateria é recarregada pelo próprio motor a combustão e pela frenagem regenerativa.
O conjunto entrega 213 cv de potência e 31,8 kgfm de torque. Segundo a Jeep, a autonomia chega a 800 quilômetros e o consumo médio misto supera os 15 km/l.
Esse Cherokee 2026 usa a já conhecida plataforma STLA Large da Stellantis. tem 4,77 metros de comprimento, 2,12 metros de largura, 1,71 metro de altura e entre-eixos de longos 2,87 metros. É cerca de 15 cm mais comprido que o Cherokee antecessor e tem espaço cerca de 30% superior.
É SUV moderno, mas encara o off-road
Além de tudo isso, o Cherokee 2026 é equipado com o sistema Active Drive I 4x4, que permite desconectar o eixo traseiro. E tem quatro modos de condução: Auto, Sport, Snow e Mud/Sand. A pegada off-road é reforçada pelos bons ângulos de entrada e saída - 19,6 e 29,4 graus, respectivamente - e pelo vão livre de 20,3 cm.
Por dentro, tudo moderno mas nada de excessos. O painel é digital com tela de TFT de 10,25 polegadas, o volante é multifuncional com base reta e o centro do tablier recebe uma telona multimídia de 12,3 polegadas. Logo abaixo, comandos do ar-condicionado eletrônico, porta-objetos e o tal console com o botão do "câmbio".
A multimídia usa o sistema Uconnect 5 e te conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. Outros recursos a bordo - dependendo da versão - são sensor de chuva, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, assistência ao estacionamento, Active Driving Assist (um recurso de assistência à condução ADAS nível 2), câmera de 360 graus, bancos dianteiros ventilados e traseiros aquecidos, teto solar e tampa do porta-malas com acionamento elétrico por movimento.
O novo Cherokee 2026 começará a ser vendido na Terra do Tio Sam no último bimestre deste ano. As primeiras versões serão a Limited e a Overland. Depois chegará uma versão standard, básica, a intermediária Laredo e a mais off-road Trailhawk - estas, só no ano que vem. Os preços por lá irão de US$ 39 mil a US$ 48 mil (R$ 213 mil a R$ 263 mil) e, por enquanto, não há previsão de venda do novo Cherokee em outros países.
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