O novo Porsche Cayenne Electric já está disponível no Brasil. Totalmente renovado nesta quarta geração - que não matou o antecessor -, o maior SUV da gama da marca alemã de esportivos parte de R$ 900 mil.
Com lançamento oficial programado para setembro, esse SUV estreia na pré-venda em três versões: Cayenne Electric, Cayenne S Electric e Cayenne Turbo Electric. Todas disponíveis nas carrocerias SUV e Coupé.
A principal diferença entre as três versões está na entrega de potência do conjunto motriz bimotor. Confira abaixo:
Nas três variações, a bateria tem 113 kWh de capacidade. Compatível com carregadores ultrarrápidos DC de até 400 kW, permite elevar a carga de 10% até 80% em apenas 16 minutos.
Além disso, o Cayenne Electric é compatível com um sistema de recarga por indução para a bateria motriz. O sistema opcional funciona com potência de até 11 kW e exige apenas que o veículo seja estacionado sobre a base instalada no solo para que o carregamento comece automaticamente.
O novo Cayenne Electric é 5,5 cm mais longo que o carro de terceira geração e tem 13 cm adicionais no entre-eixos. Apesar das dimensões mais generosas, tanto o SUV quanto o Coupé ainda têm o visual típico dos Porsche.
Inclusive, o cupê ainda tem linhas laterais que fazem esse elétrico parecer um 911 anabolizado. E mesmo com o porte de utilitários esportivos, tanto o SUV quanto o Coupé são automóveis de linhas muito fluidas, com coeficiente aerodinâmico de 0,25 e 0,23, respectivamente.
Por dentro, o Cayenne Electric é um típico SUV de luxo de 2026. Além do quadro de instrumentos digital de 14,25 polegadas, o modelo ainda é equipado com o Flow Display, uma tela curva OLED na porção central do painel e com área total de 14,9 polegadas e que pode ser complementada por uma outra tela exclusiva para o passageiro.
O SUV ainda tem um head-up display com realidade aumentada, que tem a capacidade de projetar informações em uma tela virtual de 87 polegadas a 10 metros de distância do motorista.
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