Conforme indica o desenho, o hatch herda muito de seu irmão Aegea – recém batizado de Tipo -, com qual compartilha a plataforma B-Wide, utilizada também pelo Jeep Renegade e pelo Fiat 500L. Os faróis afilados, a grade totalmente renovada, luzes diurnas de LED e os para-choques renovados denotam o novo padrão de design global adotado pela Fiat.
Embora ele utilize a plataforma do 500L, as dimensões, tanto por fora quanto medidas internas, não devem sofrer grandes alterações. Mesmo que no visual ele pareça mais sofisticado, a montadora não deve investir em um acabamento mais refinado para o modelo, que concorre na Europa com o Renault Clio, Ford Fiesta, Opel Corsa e Peugeot 208.
De acordo com a publicação italiana, o novo Punto será uma opção mais racional e amigável, assim como o Panda e como o próprio Tipo, inclusive com preços competitivos.
Sob o capô, na Europa ele mantém os blocos 1.2 8V de 69 cv e o 1.3 Multijet de 95 cv a diesel, além do 0.9 TwinAir Turbo de 105 cv. Estima-se que o 1.4 16V seja destinado a uma versão mais apimentada.
O modelo será produzido na Turquia e vendido nos mercados da Europa, África e Oriente Médio. No Brasil, o novo Punto deve utilizar a plataforma do Palio 326 e ser equipado com os blocos E-TorQ 1.6 e 1.8 em versões mais modernas, além de mais uma opção inédita de litragem menor a ser lançada em 2017.
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