De acordo com os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a picape vendeu 106 unidades em janeiro.
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No entanto, a rival direta da picape da Ford, a Fiat Toro, vendeu 3.451 unidades, no mesmo período, e foi o terceiro comercial leve mais emplacado, atrás apenas da Strada e da Toyota Hilux.
Com o novo preço, a picape pode brigar de forma mais acirrada com a Toro, cujos valores variam entre R$ 155.990 e R$ 224.990, de acordo com a versão e motorização.
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Ford Maverick Lariat FX4: uma picape injustiçada em seu segmento?
O baixo número de vendas não representa de fato o potencial da picape. A Maverick Lariat FX4 não deixa a desejar quando o assunto é desempenho. Sob o capô, ela traz um motor 2.0L Turbo EcoBoost GTDi, capaz de entregar 253 cv de potência a 5.500 rpm e torque de 38,7 kgf,m a 3.000 rpm.Acoplada a uma transmissão automática de oito velocidades, a picape conta ainda com tração AWD (tração integral).
Enquanto isso, as versões flex da Toro entregam até 185 cv de potência e torque de 27,5 kgf,m. Já as versões do motor 2.2 turbodiesel têm 200 cv de potência e 45,9 kgf,m de torque. Além da força, a Maverick também se destaca pelo tamanho e pela capacidade de carga. Ela tem 5,11 metros de comprimento, 1,84 metros de largura sem espelhos, 1,73 metros de altura e entre-eixos é de 3,07 metros. A caçamba tem capacidade para 943 litros, enquanto a capacidade de carga é de 622 kg.
Ainda assim, sua baixa aceitação no mercado brasileiro mostra que, apesar das qualidades, o preço e a concorrência podem afastar os compradores.
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