Porsche 963 RSP: carro de pista para uso nas ruas
Protótipo de competição deu origem a um hipercarro único e criado para um cliente (muito) especial da marca alemã
O que você faria se tivesse um orçamento quase ilimitado? Muita gente pediria um Porsche 911 todo customizado. Já outros, como o cliente bilionário que encomendou o 963 RSP, preferem partir para algo mais extremo e exclusivo da marca alemã.
Foi assim que nasceu o Porsche 963 RSP. É, literalmente, um protótipo de corrida do Mundial de Endurance (WEC) modificado para se transformar em um hipercarro para uso em vias públicas. E quem encomendou esse monstro foi um monstro do automobilismo: o americano Roger Searle Penske (o que explica o RSP no nome do carro) - muito conhecido pela equipe Penske da Fórmula Indy.
Obviamente que o trabalho de conversão do 963 de pista em um carro de rua exigiu várias modificações no automóvel. A obra foi criada pelo time do programa de personalização Sonderwunsch, da Porsche, em parceria com o braço americano da marca e a própria Porsche Penske Motorsport, equipe de automobilismo do próprio Roger Penske, que compete com o 963 em provas internacionais.
A inspiração para a criação do RSP foi um exemplar do modelo 917, um clássico das pistas do início dos anos 1970 que, em 1975, foi transformado em carro de rua a pedido do Conde Gregorio Rossi di Montelera, o fundador da icônica Martini Racing.
Além da pintura prateada de três camadas no lugar do revestimento envelopado dos 963 de pista, a carroceria em Kevlar e fibra de carbono foi retocada para deixar a máquina com uma cara mais próxima à do 917 do Conde Rossi.
Já por dentro, o cockpit - com espaço apenas para o piloto/motorista - foi bastante modificado com a inclusão de bancos em couro, revestimentos em Alcantara bege e até de um porta-garrafa. Mudanças - mais uma vez - inspiradas naquele 917 de rua.
O cuidado com os detalhes chegou até aos pneus - de chuva - Michelin, calçados em rodas forjadas OZ de 18 polegadas, e que receberam um logo no estilo usado nos anos 1970 pela marca francesa de pneumáticos. E não faltou nem o escudo esmaltado da Porsche na frente da máquina.
Um Porsche 963 amansado
A transformação do Porsche 963 de carro de corrida para carro de rua também passou pela mecânica.
A suspensão, por exemplo, foi elevada para a maior altura possível, enquanto os amortecedores ajustáveis foram calibrados para o acerto mais macio permitido para o conjunto.
A unidade de controle do Porsche também foi modificada para permitir que o sistema de iluminação comporte itens como as setas de direção e permitam um ajuste da iluminação dos faróis dentro dos limites dos carros de rua.
O conjunto motriz híbrido de 680 cv de potência - composto por um propulsor V8 4.6 e um motor elétrico - é praticamente o mesmo do 963 de pista. Mas o propulsor a combustão foi modificado para aceitar gasolina "de posto" e também para reagir ao comando no acelerador de maneira mais mansa que um 963 comum.
O 963 RSP será exposto ao público durante as 24 Horas de Le Mans, na França, entre os dias 11 e 15 de junho. Ainda este mês, poderá ser conferido de perto pelos entusiastas no Museu da Porsche, em Stuttgart (Alemanha). Em julho, será exposto junto do 917 no Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra.
Confira todas ofertas relacionadas no Portal Webmotors
