As duas versões do novo Porsche Macan são equipadas com dois motores (um em cada eixo). Mas, no "4", o conjunto motriz despeja 408 cv e permite que o SUV acelere de zero a 100 km/h em 5,2 segundos, com velocidade máxima de 220 km/h. Já o Turbo tem 639 cv de potência e vai de zero a 100 km/h em 3,3 segundos, para atingir 260 km/h de velocidade máxima.
Os dois motores são alimentados por uma bateria de 95 kWh, que tem arquitetura de 800 Volts e saída de carregamento DC de até 270 kW. Isso significa que é possível elevar a carga de 10% a 80% em cerca de 21 minutos.
Falando em equipamentos de série, o Macan 4 tem assistente de estacionamento, bancos dianteiros com oito ajustes elétricos e aquecimento, teto panorâmico, suspensão pneumática adaptativa, faróis de LED, assistente de manutenção em faixa e cruzamento, ar-condicionado de duas zonas e carregador por indução.
Já o Macan Turbo tem bancos com 18 opções de ajustes elétricos, Porsche Torque Vectoring Plus, freios com pinças vermelhas, Porsche Dynamic Light System Plus, pacote Sport Chrono e mostrador de bússola e cronômetro em Turbonite, além de controlador adaptativo de cruzeiro, ar-condicionado de quatro zonas, cortina elétrica nos vidros laterais traseiros e som Bose.
A pré-venda começa pela versão Macan 4, enquanto o Macan Turbo poderá ser reservado a partir do dia 13 de março. A expectativa é de que as primeiras unidades sejam entregues aos compradores brasileiros no segundo semestre.
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