A partir de uma ruptura marcante em que seis cilindros foram condensados em apenas quatro, a Porsche apresentou nesta quinta-feira em São Carlos, interior de São Paulo, os novos 718 Boxster e 718 Boxster S, que chegam por R$ 368.000 e R$ 466.000, respectivamente.
Apesar de a plataforma ser a mesma e o design manter a filosofia da anterior, os novos 718 – nome que remete aos ‘bólidos’ de competição da marca que dominaram as pistas nas décadas de 1950 e 1960 – são considerados uma nova geração, isso por conta principalmente da (r)evolução técnica, representada pelos novos motores de quatro cilindros contrapostos (boxer) turbo, que substituem os seis ‘canecos’ anteriores.
Ambos os motores estão acoplados a uma transmissão automatizada de dupla embreagem PDK de sete marchas, com opção de trocas pela manopla ou aletas atrás do volante.
A Porsche oferece um pacote básica de itens de fábrica, que, obviamente, de básico não tem muito. No entanto, de acordo com Leandro Rodrigues Sabes, gerente de Produto e Preço da Porsche no Brasil, 100% dos veículos da ‘Casa de Stuttgart’ são configuráveis. Para se ter uma ideia, são 220 códigos de opcionais para o modelo.
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