Esse resultado empolgou a montadora chinesa, que já prepara a chegada de uma nova remessa com mais 250 unidades do carro. Esse carregamento, inclusive, já está disponível para reserva desde esta terça-feira (27), no site oficial da marca.
https://www.webmotors.com.br/comprar/byd/song-plus/15-dm-i-hibrido-automatico/4-portas/2022/43840320
Os compradores desse lote também receberão, como cortesia, um carregador portátil, do tipo Wallbox, O sistema ajuda o proprietário na hora de recarregar o SUV, que tem baterias com autonomia para rodar por até 51 quilômetros só no modo elétrico.
O Song Plus é equipado com dois motores, sendo um a combustão, com 1.5 litro e até 110 cv de potência e 13,7 kgf.m de torque, e outro elétrico, que agrega 180 cv e 32,3 kgf.m ao SUV com tomada .
Motor gerador
Por não ter um sistema híbrido convencional, onde os dois motores atuam juntos para tracionar as rodas, não há um dado de potência combinada. No Song Plus, o motor a combustão funciona como um gerador de potência para o conjunto de baterias e também para o motor elétrico.A dupla é controlada por um câmbio automático do tipo CVT. O sistema permite ao SUV com peso de 1.700 kg acelerar do zero aos 100 km/h em apenas 7,9 segundos. A velocidade máxima do sistema é de 186 km/h e a autonomia na cidade, segundo a BYD, é de 25 km/l.
O Song Plus é bem equipado e traz itens já populares usados em seus irmãos elétricos, o sedã Han e o SUV Tan, como a tela multimídia giratória de 15,6 polegadas. Além do painel de instrumentos com tela TFT de 12,3 polegadas.
Em segurança, o Song Plus oferece seis airbags, controle adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa e alerta de ponto cego.
HAN e TAN
Antes da chegada do híbrido, a BYD já tinha em suas fileiras dois modelos elétricos no país. O SUV TAN de sete lugares foi o primeiro a chegar, em novembro do ano passado. O utilitário esportivo tem dois motores elétricos, que juntos rendem 516 cv e 67 kgf.m de torque.https://www.webmotors.com.br/comprar/byd/tan/eletrico-awd/4-portas/2022/42014264
A força é o suficiente para fazer o TAN chegar aos 100 km/h em 4,6 segundos. Já a autonomia do sistema de baterias do SUV é de 437 quilômetros por carga. Considerado um modelo premium pela marca, o modelo é vendido por aqui por mais de R$ 500 mil.
Já o sedã HAN, que passou por avaliação recente aqui no WM1, deu as caras no Brasil ainda no mês de abril. O sedã elétrico de luxo é vendido por R$ 539 mil e tem autonomia para rodar por até 550 quilômetros.
https://www.webmotors.com.br/comprar/byd/han/eletrico-awd/4-portas/2022/42220490
O conjunto mecânico é parecido com o do irmão TAN. São os mesmos dois motores elétricos (um para cada eixo), mas com potência combinada maior, de 494 cv e 69,3 kgf.m. Os números fazem o sedã acelerar de zero aos 100 km/h em 3,9 segundos.
Comentários