SUVs de entrada têm item cada vez mais ignorado

Existe um item nos SUVs que está se tornando cada vez mais raro. Algum palpite? Bom, se você pensou ou falou alto "câmbio manual", acertou! O equipamento, que antes era a opção mais barata em todos utilitário esportivo vendido no Brasil, hoje está presente em apenas dois modelos: Citroën Basalt Feel 1.0 manual e Renault Kardian Evolution 1.0 manual.

E a prova mais recente de que a transmissão com embreagem acionada pelo pé esquerdo do motorista está sumindo é a aposentadoria da configuração Drive 1.0 manual do Fiat Pulse agora no início de 2025 - versão já não está mais disponível no site oficial da marca italiana.

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De acordo com dados obtidos com exclusividade pelo WM1, curiosamente a versão manual do Pulse foi a que teve mais sucesso no mercado em 2024. No começo do ano passado, o Pulse Drive 1.3 manual chegou a representar quase 25% dos emplacamentos do modelo. Mas, em certos momentos, não passou de 13%. Já o Basalt Feel 1.0 manual transitou entre 6% e 15%. E o Kardian Evolution 1.0 manual não representou mais que 6% das vendas do SUV de entrada da Renault desde que foi lançado.

Fontes ligadas ao mercado revelam que as opções manuais não têm a missão de turbinar as vendas, como muitos pensam. Sua função é atrair os consumidores para dentro das concessionárias e dar chance para os vendedores converterem o desejo por um SUV manual em um SUV automático - com preço mais alto e maior margem de lucro.

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No entanto, é preciso ressaltar que os SUVs manuais de entrada ainda têm espaço, pois ainda são desejados por consumidores vindo de outros segmentos, como hatches de entrada, e que desejam experimentar o universo dos utilitários esportivos. E nestes casos um cambio automático, que aumenta o preço de um carro em R$ 7 mil, em média, pode onerar demais a compra, mesmo que diluída em um financiamento.

Se olharmos pelo retrovisor, veremos que em um passado recente muitos SUVs foram lançados com opção manual. Mas, com o tempo, tiveram essa opção aposentada por conta das vendas extremamente baixas. Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks e Hyundai Creta são alguns exemplos.

Hoje, em 2025, apenas Basalt e Kardian têm configuração manual entre os SUVs zero-quilômetro. Ainda neste primeiro semestre, o Volkswagen Terá deverá aumentar este grupo com uma opção de entrada com transmissão manual.