A filial local da Volkswagen enviou um lote inicial de 200 unidades do SUV para os mercados de Camarões, Costa do Marfim, Gana, Madagascar, Ruanda e Senegal.
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Desde o início do ano, 5.824 unidades do T-Cross foram exportadas. Número que coloca o SUV compacto como o terceiro Volkswagen "made in Brazil" mais vendido para o exterior em 2025, atrás do Polo (15.450 unidades) e da Saveiro (8.308 unidades). De janeiro a abril, a filial brasileira exportou um total de 35.707 automóveis,
Além dos seis países africanos, a Volkswagen do Brasil remete automóveis para outras 18 nações da América Latina. Os países que mais receberam os produtos nacionais da marca alemã no período foram a Argentina (19.762 unidades), o México (9.176 unidades) e o Chile (1.783).
Não custa nada lembrar também que o T-Cross é atualmente o SUV mais vendido do mercado brasileiro, com 26.493 unidades emplacadas desde o início do ano.
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T-Cross: um nome para vários carros
Uma curiosidade é que os seis novos mercados do T-Cross brasileiro não são os primeiros países africanos a receber o SUV. Os sul-africanos já tem o carro nas suas concessionárias há alguns anos. Mas lá eles recebem os exemplares europeus.Apesar de visualmente semelhante, o T-Cross brasileiro é um carro bem diferente do equivalente europeu, que é feito na Espanha. Além das diferenças na gama de motorizações, o "nosso" SUV tem entre-eixos 10 centímetros mais longo.
Mas esse não é o único T-Cross diferente feito no mundo. Na China, por exemplo, o T-Cross é produzido pela joint venture SAIC-VW com várias diferenças em relação aos carros brasileiro e espanhol.
Isso sem contar também os modelos derivados do T-Cross, mas que recebem outros nomes, como os chineses Tacqua e Tharu XR, e o indiano Taigun. Uma verdadeira salada!
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