Esta semana tem sido cheia de notícias positivas envolvendo a Tesla, fabricante californiana de automóveis elétricos. Após a marca superar, ao menos momentaneamente, Ford e General Motors em valor de mercado, Elon Musk, CEO da montadora, confirmou para julho o lançamento do Model 3, sedã compacto que pretende ser um dos elétricos mais acessíveis dos Estados Unidos, com preço inicial na faixa dos US$ 35 mil (cerca de R$ 110 mil na conversão direta). Além disso, Musk anunciou para setembro a apresentação do primeiro caminhão da marca, 100% elétrico e dotado de tecnologias de condução autônoma e segurança ativa, e prometeu a chegada da primeira picape da Tesla dentro de 18 a 24 meses. A picape, que já havia sido antecipada pelo chefão da montadora, inclusive ganhou uma projeção de como poderá se parecer, feita pelo site "Truck Trend".
Para completar a semana, a EPA, agência de proteção ambiental dos Estados Unidos, oficializou o sedã Model S 100D como o elétrico com a maior autonomia dentre os veículos já avaliados pelo órgão ambiental, chegando a 539 km no modo combinado, levando em conta trajetos urbanos e rodoviários.
A medição da EPA ratifica a autonomia divulgada pela própria Tesla ao lançar o Model S 100D, há cerca de três meses. Com isso, o sedã consegue rodar 32 km a mais com as baterias completamente carregadas que o segundo colocado, também da Tesla – o Model S P100D, versão de alta performance, capaz de fazer o zero a 100 km/h em cerca de 2,4 segundos. A versão sem o “P” no nome faz o mesmo em aproximadamente 4,3 segundos.
O Model S 100D cobra a conta ao permitir, digamos, ir de São Paulo até o Rio de Janeiro com uma carga completa e ainda sobrar energia para um rolê na Barra da Tijuca. Nos EUA, o carro tem preço inicial de US$ 92,5 mil (R$ 291 mil na conversão direta e custa US$ 3.000 (R$ 9,5 mil) acima do valor cobrado pelo Model S 90D, que tem baterias de menor capacidade e autonomia um pouco mais baixa, de 473 km.
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