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Atrás, lanternas, para-choque e maçaneta de abertura da tampa da caçamba bipartida lateralmente foram atualizadas. As novas rodas diamantadas de 18 polegadas estão na Volcano (na Endurance, 17 polegadas), uma das seis versões disponíveis e todas com pormenores visuais exclusivos.
O interior recebeu alavanca de câmbio redesenhada e freio de estacionamento eletromecânico com funções de imobilização e liberação automáticas nas paradas (auto-hold). No banco traseiro há novas portas USB, dos tipos A e C, mas o espaço é limitado pelo entre-eixos.
A Volcano tem um pacote opcional, que inclui central multimídia vertical de 10 polegadas e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS, em inglês) já oferecido antes.
Mecanicamente, a novidade são os freios traseiros a disco, que faziam falta na versão de motor mais potente. O 1.3 litro, turbo flex, entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina e perda de 9 cv em razão do Proconve L8) equipa as versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra. O MultiJet 2.2 Turbodiesel já havia estreado na Ranch e na Volcano, entregando 200 cv e 45,9 kgf·m com câmbio automático de nove marchas e opção de reduzida.
No contato inicial, o motor flex destacou-se pela suavidade de funcionamento e boa integração com o câmbio automático. A direção com assistência elétrica é bem calibrada e tem correta definição de centro. O rodar é mais suave em relação ao de picapes maiores. Quando a estrada acaba e começa a terra, a limitação da tração dianteira aparece. Até enfrenta bem esta condição, mas não convém tentar aventuras mais radicais.
Quanto ao motor a diesel há uma combinação muito boa de valores elevados de potência/torque e o câmbio automático com mais três marchas. A 120 km/h, o motor trabalha perto das 1.500 rpm, o que contribui para silêncio a bordo e consumo contido.
Em resumo, a Toro turbo flex é uma picape de rodar confortável, ideal para uso urbano e viagens, enquanto a 2.2 Turbodiesel 4x4 é melhor para quem quer desempenho, maior alcance e capacidade superior fora de estrada. Preços: R$ 159.400 a R$ 228.490.
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