A informação vem do fórum BZ, que descobriu várias patentes da montadora registradas nos últimos meses em órgãos norte-americanos e no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. Datadas de 10/02/2022 e com assinatura de sete engenheiros, a marca diz trabalhar na criação de um controlador capaz de alterar o torque do carro elétrico para deixá-lo "mais próximo" ao de veículos a combustão.
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Como seriam os EVs com câmbio manual
Hoje em dia, se comparados todos os carros elétricos à venda no Brasil e no mundo, os dois únicos modelos que contam com mais de uma marcha (só que não com pedal de embreagem) são o Audi e-tron GT e o Porsche Taycan, embora a função dessas marchas adicionais seja diferente daquilo que a Toyota pensou em desenvolver.A Toyota afirma em trechos das patentes que pensa em utilizar pedal de embreagem e alavanca de câmbio em seus futuros EVs, mas que não teriam função efetiva. Em outras palavras, estariam ali para simular funcionalidades de um carro manual com motor a combustão tradicional, mas não precisariam necessariamente ser acionados.
Tecnicamente, o modulador do EV seria ajustado para controlar o torque do motor elétrico como ocorre com um carro com câmbio manual e faria isso com base na intensidade de operação do pedal do acelerador, no "pseudo-pedal" de embreagem e também na posição de deslocamento do "pseudo-calibrador", usado pela operação do atuador da força de reação.
Dessa forma, ainda de acordo com as patentes, "o emulador seria configurado para armazenar a característica da força de reação de deslocamento simulando a característica dessa força de acordo com a operação do acionador de deslocamento. Em seguida, seria configurado para dosar a entrega da força de reação de deslocamento pelo gerador segundo o pseudo-calibrador, usando o perfil da força de reação de deslocamento armazenada".
Confuso, né? Mas em palavras mais simples, um sistema eletrônico inteligente faria com que o carro elétrico reagisse aos comandos da alavanca de transmissão da mesma forma que fazem os carros com câmbio manual e de motor a combustão que conhecemos, sem que isso necessariamente aconteça fisicamente. O que vocês, caros leitores e amigos, acham da ideia?
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