Começo de ano, uma série de mudanças no país, mais uma vez alteração no preço dos combustíveis, mas tem coisa que segue igual: alguns carros continuam sendo oferecidos em nosso mercado.
Alguns, inclusive, há mais de duas décadas, apesar de 2022 ter ficado na história como o ano em que o Volkswagen Gol, o maior de todos os tempos por aqui em vendas, ter anunciado sua aposentadoria.
Pegando como gancho a seleção de carros bacanas que já não pagam mais IPVA em São Paulo (SP), fizemos uma lista com cinco modelos que entram em 2023 na ativa e que já têm mais de 20 anos de mercado no Brasil. Lembra de algum outro? Deixe no campo de comentários!

A duplinha de picapes compactas tem muitos anos de mercado no Brasil. A Fiat Strada, líder de vendas no país em 2021 e 2022, foi lançada por aqui em 1996, portanto há mais de 25 anos.
Foi por quase todo esse tempo a picape do Palio, teve quatro reestilizações, mas desde a atual geração, lançada em 2020, ela é feita sobre uma plataforma exclusiva, que divide uma série de componentes com outros carro da marca, como Mobi, Argo e Cronos, e recebe inspirações de design da Toro (reparem no visual das lanternas).
A Saveiro, sua grande rival, por sua vez, é vendida no Brasil há ainda mais tempo, desde 1982 - nasceu dois anos depois da estreia do Gol, hatch do qual é derivada. Foram três gerações (apesar de uma série de remodelações) e até hoje é oferecida pela empresa, portanto há mais de 40 anos. É um dos carros mais longevos de nosso mercado atualmente.

Outro clássico com mais de 20 anos em nosso mercado é o sedã médio mais emplacado do país desde 2014: o Toyota Corolla. Foi lançado no mundo em 1966, passou a ser importado para o Brasil em 1992, logo após a abertura do mercado brasileiro, mas só começou a ser fabricado em solo nacional em 1998.
São pouco mais de 30 anos de Corolla no Brasil, portanto. Vale lembrar que, em 2019, o modelo se tornou o primeiro híbrido com motor flex em todo o mundo. E que em 2021, quase dois anos depois, nasceu sua primeira derivação com outra carroceria no Brasil, o SUV Corolla Cross.
A picape média da GM nasceu em nosso país em 1995, com fabricação local, e praticamente inaugurou o segmento que hoje é dominado pela Hilux - que, aliás, é outro carro com mais de 20 anos de história em solo nacional, já que começou a ser importada junto com o Corolla, em 1992.
Botamos a S10 na lista justamente por ter sido a pioneira entre as rivais a ter produção em terras brasileiras - na planta da Chevrolet de São José dos Campos (SP). Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Frontier e Volkswagen Amarok, por exemplo, são todas feitas na Argentina. Dessas, Ford Ranger e Nissan Frontier, além da Hilux como já citado, também têm mais de 20 anos por aqui.
O Sportage chegou em 1995, dois anos depois de ter sido apresentado ao mundo, e desde então nunca deixou de ser importado. Está em sua quinta geração por aqui, lançada em julho do ano passado, durante o encontro de clássicos em Araxá (MG). Hoje, é importado da Eslováquia, mas sempre veio da Coreia do Sul.
O Kia Sportage, portanto, tem 28 anos de história por aqui e carrega também o fato de ser o modelo mais representativo da história da empresa sul-coreana em nosso mercado. Foi também, durante vários anos, o carro importado mais vendido do Brasil. Hoje, é híbrido e pode custar mais de R$ 260 mil.
Outro representante da nossa lista de carros "maiores de idade" é o BMW Série 3, que é vendido em nosso país oficialmente desde o começo dos anos 1990 (durante a virada de 1992 para 1993, portanto há exatos 30 anos).
Nascido em 1975, é o sedã mais importante da história da marca e também o modelo mais emplacado da empresa durante essas três décadas. Desde 2014 é fabricado na planta da BMW em Araquari (SC), ao lado de outros modelos da BMW. Segundo a empresa, já são mais de 30 mil unidades produzidas em território brasileiro.