A sexta geração do Polo começou a ser comercializada este mês no Brasil, com fabricação nacional, motor 1.0 TSI turbo de 128 cv nas versões mais caras e lançamento quase simultâneo com a Europa. Porém uma das coisas que o Polo europeu terá, a partir de fevereiro de 2018, e não está prevista para nosso mercado, é a versão esportiva GTI - equipada com motor 2.0 turbinado de 200 cv e 32,6 kgf.m de torque, além de suspensões rebaixadas e visual mais agressivo.
A Volkswagen acaba de divulgar a primeira imagem do Polo GTI R5, versão adaptada para a disputa do WRC, o campeonato mundial de rali. O modelo de competição começa a ser disponibilizado para equipes e pilotos independentes a partir da segunda metade de 2018, depois de passar por testes de resistência e de validação, simulando condições reais de corrida. Veja abaixo fotos do novo Polo GTI convencional, o de 200 cv.
Além da carroceria de duas portas alargada para acomodar os pneus maiores, o Polo GTI R5 traz extensas modificações para ganhar maior pressão aerodinâmica, como spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais, entradas de ar maiores no para-choque e suspensões ainda mais baixas - sem contar a enorme asa traseira e a gaiola interna de proteção, mandatória em carros homologados para as pistas.
Embaixo do capô o compacto traz motor de quatro cilindros turbos capaz de render 274 cv (o torque não foi informado), associado a uma transmissão sequencial de cinco marchas. Rumores indicam que a Volkswagen estaria trabalhando em uma versão R do Polo, esta para vender nas concessionárias, com motor 2.0 turbo de 300 cv de potência.
Por aqui, a sigla GTI segue restrita ao Golf, que nessa configuração rende 220 cv e 35,7 kgf.m com o mesmo 2.0 do Polo, acoplado à transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e seis marchas - o mesmo que estará disponível para o Polo GTI.
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