A transmissão automática de seis marchas é associada ao motor 1.6l da família EA211, com até 117 cv. A novidade chega para complementar a oferta da linha. O Polo passa a contar com cinco configurações: 1.0 MPI, 1.6 MSI, 1.6 MSI com transmissão automática, Comfortline 200TSI e Highline 200TSI. O Virtus agora é oferecido em quatro opções: MSI, MSI com transmissão automática, Comfortline 200TSI e Highline 200TSI.
Ambos saem de fábrica com direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, suporte para celular no painel com entrada USB para carregamento, regulagem de altura para o banco do motorista, entre outros.
Como opcional para o Novo Polo e o Virtus MSI estão disponíveis dois pacotes: o primeiro, “Interatividade”, inclui sistema de infotainment Composition Touch, sensores de estacionamento traseiros, roda de liga leve de 15” com pneus 195/65 R15 e retrovisores externos com ajuste elétrico e função “tilt down” por R$ 3.415 no Polo e R$ 3.355 no Virtus.
O segundo pacote, “Safety”, traz o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e todos os recursos atrelados a ele, como Controle de tração (ASR), Bloqueio Eletrônico do Diferencial (EDS) e Assistente de Partida em subida/descida (HHC), que custa R$ 1.381 no hatch e R$ 1.352.
Apesar do anúncio da Volkswagen, segundo os concessionários, o sistema de comunicação com a fábrica está pronto para receber os pedidos, no entanto, a entrega deve acontecer a partir de setembro e, dependendo da configuração, pode ser entregue somente em novembro. A chegada do modelo é importante para a Volkswagen, uma vez que pela primeira vez o rival Fiat Argo o ultrapassou nas vendas durante a quinzena de julho.
Comentários