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Volkswagen Tera começa 2026 R$ 2.500 mais caro

SUV de entrada da Volkswagen, Tera teve um reajuste de valores em todas as versões; aumentos chegam a R$ 3.100

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    • por Marcelo Monegato

    A Volkswagen promoveu, na primeira semana de janeiro de 2026, um reajuste de preço em todas as versões do Tera. Os aumentos para o SUV de entrada foram de R$ 2.500 a R$ 3.100 Confira os novos preço:
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    WM1 responde: 10 dúvidas comuns sobre o Volkswagen Tera

    O Volkswagen Tera chegou para ocupar a vaga abaixo do Nivus e do T-Cross na linha de SUVs da marca alemã, concorrendo com modelos como o Fiat Pulse, Renault Kardian, Citroën Basalt e, mais recentemente, com Honda WR-V e Nissan Kait.
    Para você que quer saber se o novo SUV de entrada atende às suas necessidades e cabe no seu bolso, o "WM1 responde" esclarece 10 das perguntas mais comuns sobre o Volkswagen Tera 2026. O modelo foi o carro de passeio mais vendido em outubro e novembro do ano passado, e é fortíssimo candidato a desbancar o irmão T-Cross do posto de SUV mais emplacado do Brasil em 2026.

    1. O Volkswagen Tera é o sucessor do Gol?

    Indiretamente, sim. Embora o Gol tenha sido um hatch e o Tera seja um SUV subcompacto, ocupa o posto de modelo de entrada com maior volume de vendas da marca. O Tera é feito sobre a plataforma MQB-A0, a mesma de Polo, Virtus e Nivus, e briga diretamente com o Fiat Pulse e o Renault Kardian.

    2. Qual é o motor do novo VW Tera?

    O Tera tem duas opções de motorização: uma delas é a 1.0 MPI, um 1.0 aspirado de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque, combinada a um câmbio manual de cinco marchas. Já a outra é chamada de 170 TSI. Trata-se do 1.0 turbo de três cilindros, que entrega até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. O câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático de seis marchas.

    3. O Tera é mais espaçoso que o Polo?

    O entre-eixos é o mesmo do Polo (2,56 metros), mas o Tera ganha em altura e largura, e tem porta-malas maior. Mesmo assim, para os passageiros, os dois modelos têm espaço interno bem semelhante. Isso aproxima o Tera mais dos hatches compactos que dos SUVs.

    4. Qual a capacidade do porta-malas do Tera?

    A Volkswagen fez um excelente trabalho de aproveitamento de espaço. O porta-malas do Tera tem capacidade para 350 litros. Supera o do Fiat Pulse e fica muito próximo ao do irmão maior T-Cross - que tem bagageiro para 373 litros.

    5. O VW Tera 2026 tem painel digital e multimídia?

    Sim! Seguindo a estratégia da VW, todas as versões têm painel de instrumentos digital (oito polegadas ou 10,25 polegadas). Nas versões de entrada da linha, a central multimídia é a conhecida VW Play de 10,1 polegadas, com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. A partir da configuração Comfort, o equipamento de série é a VW Play Connect, que também tem tela de 10,1 polegadas, mas com internet nativa.
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    6. Quais são os itens de segurança de série?

    O Tera tem um pacote robusto de sistemas de segurança desde a versão de entrada MPI:
    • Seis airbags;
    • Controles de tração e estabilidade;
    • Assistente de partida em rampas;
    • Frenagem automática de emergência (AEB).

    7. Qual o consumo de combustível do Volkswagen Tera?

    As médias de consumo variam de acordo com a motorização, mas tornam o Tera como um dos SUVs mais econômicos do Brasil. Confira a seguir as médias com gasolina:
    • Tera MPI: 13,2 km/l (cidade) e 14,7 km/l (estrada)
    • Tera TSI manual: 12,9 km/l (cidade) e 15 km/l (estrada)
    • Tera Comfort (TSI automático): 12,2 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada)
    • Tera High (TSI automático): 12,2 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada)

    8. O Tera é mais barato que o Nivus?

    Depende. O Tera tem versões entre R$ 108.390 (MPI) e R$ 144.390 (High), enquanto o Nivus chega a R$ 189.690 na configuração esportiva GTS. Mas o Nivus tem uma configuração na faixa de preço do irmão menor: é a Sense, de R$ 119.990. Praticamente o preço de um Tera TSI.

    9. O VW Tera terá versão híbrida?

    A Volkswagen confirmou investimentos em tecnologia Bio-Hybrid para o Brasil. Embora o Tera seja atualmente um carro 100% a combustão, não seria absurdo imaginar que o modelo possa receber um sistema híbrido leve (MHEV) nos próximos anos. Até porque o concorrente Fiat Pulse já tem essa opção na gama.

    10. Vale a pena comprar o Volkswagen Tera?

    Para quem busca um SUV compacto com bom custo-benefício, design moderno e confiabilidade da marca, o Tera é uma escolha sólida.
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