Volvo EX30 terá versão menos potente

Enquanto aqui no Brasil, o Volvo EX30 acaba de ganhar a versão Ultra com dois motores e mais de 400 cv de potência, no mercado europeu o SUV compacto elétrico vai no sentido contrário. Uma das novidades já anunciadas para a linha 2027 do modelo será uma nova versão de entrada, equipada com um motor de 150 cv de potência e uma bateria de 51 kWh.

Uma redução considerável em relação aos 272 cv de potência da atual configuração monomotor mais acessível. Mesmo assim, o ganho em alcance será praticamente irrisório: 339 quilômetros (ciclo WLTP), enquanto o EX30 de entrada atual roda até 337 quilômetros no mesmo ciclo de medição.

Potência demais no EX30?

Mas esse alcance não tão mais longo assim não chega a ser um problema para o fabricante. Segundo a Volvo, o objetivo dessa nova versão não foi criar um recordista de autonomia, mas um automóvel mais versátil para o uso diário na cidade.

É que acelerando de zero a 100 km/h em 5,7 segundos, o EX30 de 272 cv entrega arrancadas bem mais empolgantes que o esperado em um automóvel elétrico de uso urbano.

Obviamente que potência nunca é demais. A questão é que os concorrentes atuais do EX30 na Europa - principalmente nas versões de entrada - são modelos de marcas generalistas e bem menos potentes.

Um desses carros é o Opel Mokka. Um SUV elétrico baseado na mesma plataforma do Peugeot 2008. É até mais caro que o EX30 mais barato no mercado sueco. E, mesmo assim, é equipado com um conjunto motriz de "apenas" 156 cv de potência.

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O mesmo vale para o Brasil?

Curiosamente, o EX30 de entrada no mercado brasileiro também oferece mais potência que boa parte dos elétricos na mesma faixa de preço.

Entre os concorrentes direitos do EX30 por aqui estão o BYD Yuan Plus (204 cv de potência), o Mini Aceman (218 cv na versão SE) e Renault Megane E-Tech (220 cv).

Por outro lado, o diferencial aqui no Brasil é que o EX30 é um automóvel muito mais aspiracional que uma compra racional. Logo, não vejo espaço para a versão de 150 cv por aqui.

Atualmente, o EX30 tem preços que variam entre R$ 239.950 e R$ 314.950. Além da versão Plus, com motor de 272 cv e bateria de 51 kWh, a linha inclui também a Plus com bateria de 69 kWh e as configurações Ultra e Cross Country. Essas últimas com dois motores, 428 cv de potência e bateria de 69 kWh.

Outras novidades

Mas a versão de 150 cv de potência não é a única novidade do EX30 2027. Além de uma interface remodelada para a - única - tela central, o modelo ainda passará a contar com a funcionalidade V2L - que permite usar o automóvel para fornecer eletricidade -, além de duas novas opções de cores para o interior.

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