A sueca Volvo, reconhecida mundialmente por sua preocupação com a segurança, é a primeira marca no Brasil a vender veículos importados com isenção de IPI para pessoas com deficiência. O plano Volvo For All começou em novembro do ano passado e mais de quarenta veículos da marca já foram comercializados nestas condições. Os descontos podem chegar a 28% em relação ao preço de tabela.
Depois de uma série de tratativas, a fabricante se enquadrou na lei nº 8.989, que a habilita a vender automóveis livres de IPI e IPVA em alguns estados. Na capital paulista, há ainda o benefício da liberação do rodízio municipal de veículos para portadores de deficiência.
“Uma marca que acredita em segurança, que desafia o status, só poderia ter uma atitude como essa. A isenção do IPI para 100% da marca (para pessoas com deficiência) é um benefício para a população, não é nosso. Assim como a Volvo criou o cinto de segurança de três pontos e não patenteou para que todas as demais empresas tivessem acesso a esta tecnologia, agora nossa intenção é celebrar para que outros fabricantes também consigam esta isenção”, explica Luis Rezende, presidente da Volvo do Brasil.
Isenção para toda a linha
A isenção do IPI para pessoas com deficiência vale para todos os modelos da marca vendidos no Brasil. Os descontos variam de 13% para modelos com motores a gasolina, em média, até 28% nos veículos à diesel.
Um Volvo V40 Momentum T4, com 190 cavalos de potência máximo, por exemplo, passa de R$ 153.950 (preço de tabela) para R$ 122.903 (com desconto do IPI), uma queda de 20,17%. Já a redução no híbrido XC90 Excellence, que é atualmente o modelo mais caro à venda no país, passa dos R$ 125 mil. De R$ 532.950 para R$ 407.756, queda de 23,49%.
Tabela de preços
| Modelo | Tabela cheia | Tabela com isenção de IPI | Desconto |
| Volvo V40 | |||
| Volvo V40 Kinetic T4 (190 cv) | R$ 136.950 | R$ 112.931 | 17,54% |
| Volvo V40 Momentum T4 (190 cv) | R$ 153.950 | R$ 122.903 | 20,17% |
| Volvo T4 Cross Country (190 cv) | R$ 163.950 | R$ 140.554 | 14,27% |
| Volvo V40 Design T5 (245 cv) | R$ 173.950 | R$ 157.964 | 9,19% |
| Volvo S60 | |||
| Volvo S60 Kinetic T4 (190 cv) | R$ 157.950 | R$ 112.812 | 28,58% |
| Volvo S60 Momentum T4 (190 cv) | R$ 171.950 | R$ 124.899 | 27,36% |
| Volvo S60 R-Design - T6 (306 cv) | R$ 236.950 | R$ 215.201 | 9,18% |
| Volvo V60 | |||
| Volvo V60 Kinetic T4 (190 cv) | R$ 162.950 | R$ 117.256 | 28,04% |
| Volvo V60 Momentum T4 (190 cv) | R$ 176.950 | R$ 129.425 | 26,86% |
| Volvo V60 R-Design - T6 (306 cv) | R$ 241.950 | R$ 219.742 | 9,18% |
| Volvo XC60 | |||
| Volvo XC60 Kinetic T5 (245 cv) | R$ 186.950 | 154.450 | 17,38% |
| Volvo XC60 Momentum T5 (245 cv) | R$ 214.950 | R$ 160.976 | 25,11% |
| Volvo XC60 Inscription T5 (245 cv) | R$ 245.950 | R$ 185.931 | 24,40% |
| Volvo XC60 R-Design - T5 (245 cv) | R$ 239.950 | R$ 184.851 | 22,96% |
| Volvo XC60 Kinetic D5 (220 cv) | R$ 219.950 | R$ 166.109 | 24,48% |
| Volvo XC60 Momentum D5 (220 cv) | R$ 253.950 | R$ 188.204 | 25,89% |
| Volvo XC90 | |||
| Volvo XC90 Momentum T6 | R$ 362.950 | R$ 296.155 | 18,40% |
| Volvo XC90 Momentum D5 (Diesel) | R$ 415.950 | R$ 303.350 | 27,07% |
| Volvo XC90 InscriptionT6 | R$ 422.950 | R$ 343.350 | 18,82% |
| Volvo XC90 Inscription D5 (Diesel) | R$ 475.950 | R$ 346.716 | 27,15% |
| Volvo XC90 Inscription T8 (Híbrido) | R$ 468.950 | R$ 362.716 | 22,65% |
| Volvo XC90 Excellence T8 (Híbrido) | R$ 532.950 | R$ 407.756 | 23,49% |
Medalhista embaixador do programa
Na última sexta-feira, durante a apresentação do programa Volvo For All para a imprensa, o nadador medalhista paraolímpico, Daniel Dias, que é embaixador da marca, enfatizou a iniciativa da marca. “Muitos carros importados têm tecnologias ainda não presentes em carros nacionais, principalmente na parte da segurança, por isso esta iniciativa da Volvo é muito importante para as pessoas com deficiência”, contou.
O maior medalhista paralímpico masculino do mundo, com 24 medalhas conquistadas, dirige um utilitário esportivo XC90 adaptado a suas necessidades de mobilidade. O veículo recebeu um pomo no volante, que auxilia na direção e no esterçamento, e um pedal de aceleração no lado esquerdo – quando não está em uso, o equipamento pode ser escamoteado para debaixo do painel, retomando o sistema original de pedais.
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