VW mexe nas tabelas de SUVs para encarar rivais

A linha 2024 do Volkswagen Taos está bem perto de ser lançada. Com preços partindo de R$ 186.990 e chegando a R$ 210.990, o SUV médio ganha novos equipamentos para tentar brigar com rivais recém-chegados, como é o caso do Caoa Chery Tiggo 7 Sport.

Entre os itens de tecnologia adicionados, estão o painel de instrumentos digital com tela de 10,25 polegadas, o controle de cruzeiro adaptativo e a frenagem automática de emergência já na versão Comfortline. Na versão mais cara, a Highline, que tem tudo isso, as rodas com aros de 19 polegadas também passam a ser de série.

No caso da versão Comfortline, os equipamentos citados faziam parte de um pacote opcional que adicionava R$ 5.700 ao preço final do carro. As rodas maiores do Taos na versão topo custavam R$ 940 extras.

Na parte mecânica, as duas variantes do SUV continuam equipadas com o mesmo motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgf.m de torque e câmbio automático de seis marchas. O carro vai de zero a 100 km/h em 9,3 segundos e chega à velocidade máxima de 194 km/h de máxima.

Quanto custa o VW Taos com desconto?

Antes mesmo do lançamento da nova linha do Taos, a Volkswagen já havia reduzido os preços do SUV médio para tentar atrair novos compradores. O último corte na etiqueta foi de R$ 9.100 para a versão Comfortline. Com isso, o valor caiu de R$ 181.380 para R$ 172.280. A oferta ainda está válida e vai até o dia 31 deste mês de março.

As estratégias que incluem a redução de preços e, no caso da nova linha, de melhora na lista de equipamentos de série, tenta reduzir a distância em relação aos preços do Tiggo 7. O SUV da Chery custa a partir de R$ 134.990 e tem porte parecido com o do Volkswagen.

Quanto custa o irmão maior Tigual Allspace?

Enquanto uns têm o preço reduzido, outros ficam mas caros. O Tiguan Allspace 2024 teve um reajuste e passou a custar R$ 284.590 em sua única versão vendida por aqui, a R-Line 2.0 300 TSI. O acréscimo na tabela da configuração esportiva foi de R$ 5.600, em relação ao valor cobrado anteriormente.

O aumento de preços não trouxe mudanças - pelo menos positivas. A linha 2024 do Tiguan agora está menos potente para atender às novas normas de emissão de poluentes. Em vez dos 220 cv de potência e dos 35,7 kgf.m de torque, entregues anteriormente pelo carro - que ainda tinha tração integral - agora o motor 2.0 TSI EA888 do SUV de sete lugares rende menores 186 cv e 30 kgf.m. A transmissão é a mesma automática de oito marchas, e a tração passou a ser somente dianteira.