VW Nivus GTS quase empata com Highline no preço

Uma condição comercial aplicada em algumas concessionárias da Volkswagen aproxima de forma incomum duas versões do mesmo modelo - essa informação circulou em sites especializados e nas redes sociais nos últimos dias e foi confirmada pela redação do WM1 nesta quinta-feira (05/03).

Segundo nossas fontes, em algumas negociações o Volkswagen Nivus GTS - a configuração esportiva do SUV - pode sair por praticamente o mesmo valor do Nivus Highline, versão topo de linha equipada com o motor 1.0 TSI turbo. A informação é de que essa oferta é válida até este domingo (08/03).

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Hoje, um Volkswagen Nivus GTS tem preço oficial tabelado em R$ 189.690 no Brasil. No entanto, bônus aplicados em negociações com veículo usado na troca podem reduzir o valor em até R$ 16 mil, o que faz o SUV esportivo chegar a R$ 173.690 em determinadas ofertas. Nesse cenário, o preço se aproxima bastante do pedido pelo Nivus Highline, que hoje sai por R$ 172.190.

A diferença de valores chama atenção porque as duas versões têm propostas distintas. Enquanto a Highline usa o conhecido motor 1.0 TSI de três cilindros, a GTS aposta em uma variante mais voltada para o desempenho, com o motor 1.4 turbo de quatro cilindros da família 250 TSI.

Esse propulsor entrega até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, e é ligado ao câmbio automático de seis marchas e ao sistema de tração dianteira.

Na prática, o conjunto permite aceleração de zero a 100 km/h em 8,4 segundos e velocidade máxima de 206 km/h (dados com etanol), números significativamente superiores aos das versões equipadas com o motor 1.0 turbo.

Nivus GTS tem ajuste próprio

O Nivus GTS recebe ajustes específicos. Para a versão mais apimentada, a Volks recalibrou suspensão, direção e toda a parte eletrônica do carro, além de incluir os modos de condução (Eco, Normal, Sport e Individual) que alteram as respostas do motor e da transmissão.

Visualmente, a versão também traz mudanças em relação às demais: a dianteira tem grade do tipo padrão colmeia e detalhes em vermelho, enquanto o logotipo GTS aparece na grade, nas portas e na tampa traseira. O SUV ainda tem teto e retrovisores pintados na cor preta e um spoiler exclusivo.

Outro detalhe que diferencia a versão GTS é a ausência do rack de teto, solução adotada para deixar o perfil do carro mais próximo ao de um hatch do que de um SUV. As rodas de 18 polegadas com desenho da versão estão disponíveis, mas são opcionais em relação às de 17 polegadas que são de série.

Por dentro, há o acabamento específico da linha esportiva: bancos com formato mais envolvente, costuras em vermelho, volante de base reta e grafismos exclusivos no painel.

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Apesar da proposta mais esportiva, o Nivus GTS mantém a mesma base estrutural da linha e tem praticamente o mesmo conjunto de equipamentos das versões mais completas do modelo. O pacote inclui central multimídia VW Play com tela tátil, painel digital, assistentes de condução e sistemas de segurança ativa.

Diante desse cenário, vale dizer que a proximidade de valor criada por essas promoções pode alterar a lógica de escolha entre as versões. Para clientes que já consideravam adquirir o Nivus Highline, a possibilidade de levar a configuração esportiva por quase o mesmo valor pode tornar a GTS uma alternativa mais atraente, principalmente para quem valoriza desempenho e visual diferenciado.

Vale dizer, porém, que essa condição depende de negociações específicas e da avaliação de veículos usados na troca - que precisam necessariamente ter sido produzidos de 2014 em diante. Como é comum nesse tipo de campanha, os valores podem variar entre as lojas.

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