O Volvo XC40 vai dividir a bateria e motor elétrico largamente desenvolvidos para o Polestar 2, carro da divisão elétrica do Grupo Volvo que será lançado em breve. Essa arquitetura Compacta Modular fará parte dos dois elétricos premium.
Assim como no Polestar 2, o XC40 vai ter motores elétricos nos dois eixos e tração nas quatro rodas. O SUV terá a mesma bateria de 78 kWh de íon de lítio que fica instalada abaixo do assoalho do veículo. Isso ajuda a isolar a cabine, inclusive, acusticamente, pois no Polestar 2 o nível de ruído caiu 3,7 dB.
Com esse conjunto ele entregará 402 cv e 67,3 kgfm de torque. Na Europa o preço do XC40 deve ficar abaixo do Polestar 2, cujo preço gira em torno de R$ 176.000 a R$ 262.000. Com menos potência, o XC40 será capaz de entregar uma autonomia de 500 quilômetros.
Depois deste modelo totalmente elétrico, a Volvo vai apresentar mais duas versões do SUV, a T5 e T4, que serão híbridas e carregarão um motor 1.5 a gasolina combinado a outro elétrico. Esses dois modelos serão híbridos plug-in, desses que são recarregados na tomada. Até o final do ano a Volvo afirma que 25% dos XC40 vendidos em todo o mundo serão híbridos.
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