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Carro ficou 75% mais caro em sete anos

Alguns carros tiveram aumento de mais de 100% no período, caso do utilitário esportivo Defender
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– As fábricas de carros mudaram de estratégia. Antes elas aumentavam o preço do carro na época dos lançamentos, justificando o reajuste com as melhorias aplicadas na linha nova. Hoje não: a maioria não altera o preço de tabela com a chegada do modelo novo, mas nos meses seguintes inicia um processo de aumento de preço a conta-gotas, que em pouco tempo registra um reajuste bem acima da inflação.

Foi o que aconteceu nos últimos sete anos. Levantamento de preços feito pela Agência AutoInforme com números da Molicar mostrou que o carro zero teve um aumento de 75% nos últimos sete anos, de junho de 2001 a junho de 2008. No mesmo período o Índice de Preços ao Consumidor da Fipe subiu 51,9%.

Alguns modelos ficaram até 100% mais caros
O estudo foi feito com base no preço médio das versões disponíveis ao consumidor nos dois momentos 2001 e hoje, portanto a inclusão – ou a eliminação - de versões no catálogo de ofertas alteraram o aumento médio de preço do modelo.

Alguns carros tiveram aumento de mais de 100% no período, caso do utilitário esportivo Defender. Foi o modelo vendido no Brasil que teve o maior aumento de preço no período: há sete anos o carro da Land Rover custava R$ 63.250,00 e hoje custa R$ 139.500,00. Outra que subiu muito foi a picape L200, da Mitsubishi, que ficou 119,3% mais cara em sete anos. O preço médio das suas versões subiu de R$ 52.250,00 para R$ 114.600,00, inflacionado principalmente pela chegada da versão Triton, super equipada, importada da Tailândia.

Nos últimos anos vários fabricantes lançaram versões mais sofisticadas ou então reestilizaram seus carros, aumentando o preço do produto. Na categoria dos carros pequenos um bom exemplo é o Fiesta, que está entre os carros que mais subiram de preço. Totalmente reformulado, ele custa hoje
107,9% mais caro que há sete anos. A média de preço das versões do Fiesta em 2001 era R$ 16,8 mil e hoje é R$ 34.925,00.

O conjunto das versões da picape Strada custa hoje 105,2% a mais do que em 2001: subiu de R$ 16.933,33 para R$ 34.742,86.

Já o Peugeot 206 foi o carro que menos subiu de preço nos últimos sete anos; o único que ficou abaixo da inflação. Em 2001 ele custava, na média, R$ 26,966,66 e hoje custa R$ 37.125,00, teve uma alta portanto de 37,67%.

Preço médio dos modelos

Junho de 2001 e Junho de 2008













































































































































































































































Modelo jun/01 jun/08 variação %
Defender63.250,00 139.500,00 120,55
L200 52.250,00 114.600,00 119,33
Peugeot 306/307 28.750,00 60.770,00 111,37
Fiesta 16.800,00 34.925,00 107,89
Strada 16.933,33 34.742,86 105,17
Montana 16.450,00 32.950,00 100,3
Megane  30.433,33 60.000,00 97,15
Civic 41.750,00 80.050,00 91,74
Mille 11.800,00 22.600,00 91,53
Saveiro 18.103,33 34.517,00 90,67
Kangoo 23.750,00 45.200,00 90,32
Siena 20.000,00 37.630,00 88,15
Ka 14.750,00 27.400,00 85,76
Hilux 61.166,67 111.557,14 82,38
Celta 14.200,00 26.016,67 83,22
Palio weekend 25.125,00 45.066,67 79,37
Corolla 37.000,00 65.350,00 76,62
Palio 18.633,33 32.750,00 75,76
Courier 19.200,00 33.666,67 75,35
S10 42.450,00 74.383,33 75,23
Scenic 36.525,00 63.871,43 74,87
Corsa 17.890,00 31.171,43 74,24
Vectra 39.575,00 67.840,00 71,42
Blazer 55.166,67 93.825,00 70,08
Astra 30.914,29 52.100,00 68,53
Sportage 52.250,00 88.000,00 68,42
Gol 18.450,00 30.656,75 66,16
Focus 33.450,00 55.168,18 64,93
Parati 25.766,67 42.421,50 64,64
Ranger 43.383,33 70.930,00 63,5
Golf 35.825,00 58.000,00 61,9
Zafira 40.950,00 66.233,33 61,74
Sprinter 61.960,00 99.650,00 60,83
Boxer 48.500,00 75.800,00 56,29
Clio sedã 25.816,67 40.300,00 56,1
Pajero 96.916,67 149.142,86 53,89
Clio 20.866,67 31.914,29 52,94
Peugeot 206 26.966,67 37.125,00 37,67

Fonte: AutoInforme

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Joel Leite joelleite@autoinforme.com.br é diretor da agência de notícias especializada no setor automotivo AutoInforme. Produz e apresenta o quadro sobre automóveis no programa Shop Tour e fornece informações para vários veículos de comunicação. É especialista no mercado de automóveis desde 1984, quando começou no Jornal do Carro do Jornal da Tarde. Joel é formado em jornalismo pela Faculdade Cásper Líbero e pós-graduado em Comunicação e Semiótica.


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