Audi abre o Salão com TT Roadster

Marca fica devendo versão cupê em estande mas promete toda a linha para 2015
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Lukas Kenji
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Coube a Audi a tarefa de abrir a agenda de apresentações da 28ª edição do Salão Internacional do Automóvel. A maior atração da marca ficou por conta do TT Roadster, versão conversível do cupê esportivo, que chega ao País no primeiro semestre de 2015 junto com a configuração convencional do modelo, que não está presente no evento, ao contrário do prometido de fabricante.

Outra novidade da Audi é a versão híbrida do A3. O A3 e-tron consegue atingir 940 quilômetros de autonomia graças ao consumo médio de 66 km/l. O hatch que possui motor a combustão combinado com um propulsor elétrico (que pode ser carregado em uma tomada comum de 110 volts) está confirmado para ser vendido no mercado brasileiro no final do próximo ano.

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Segundo o diretor de marketing da marca, Herlander Zola, não é possível adiantar o preço tanto do híbrido de 204 cv, quanto da linha TT – TT Coupé, TT Roadster, TTS e TTS Roadster chegam todos em 2015. “Ainda é cedo para falar sobre o A3. A legislação no Brasil ainda não oferece boas condições para modelos híbridos. Quanto ao TT, a expectativa é manter ou abaixar os valores”, afirmou.

Além do design arrojado com linhas agressivas e modernas, o TT chama atenção pelo conjunto ótico de xênon com acabamento em 12 LEDs. Sobe o capô está o motor 2.0 TFSI que combina sistema de injeção direta e indireta. São 230 cv entre 4.500 e 6.200 rpm, além de torque máximo de 37,7 kgf.m presente já aos 1.600 rpm e constante até 4.30 giros.

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Com gerenciamento de câmbio S-tronic de seis marchas, os números conferem capacidade do cupê de 1.260 quilos chegar aos 100 km/h em 5,9 segundos.

Coadjuvantes

Outro destaque do estande da Audi é o sedã mais caro da marca, o A8 L. A versão é 13 centímetros maior em relação ao A8 convencional e já tem preço cravado entre R$ 457,3 mil e R$ R$ 749,9 mil. A configuração inicial tem propulsor 3.0 V6 de 310 cv, enquanto a topo de linha carrega um W12 de 500 cv.

Também chama atenção o Urban Concept, um conceito que carrega dois motores elétricos que totalizam 20 cv. O veículo de dois lugares se destaca pela autonomia de 70 quilômetros e pelo peso de apenas 480 quilos.

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