Duster: versão 4x4 da próxima geração será híbrida

O Renault Duster mudou há pouco tempo, mas lá fora uma próxima geração já começa a ser gestada. E, ao que tudo indica, veremos uma mudança radical no utilitário. A Dacia, braço romeno da Renault que é responsável não só pelo Duster, mas também por outros dois modelos que fazem sucesso no Brasil - Logan e Sandero -, já está desenvolvendo a próxima encarnação do SUV, que deverá ser lançado em 2024.

Segundo informações de sites internacionais como o L´Argus francês, a terceira geração terá várias versões, entre elas uma novíssima com tração 4x4 e motorização híbrida. Havia rumores de que a tração integral seria abandonada devido às normas de emissões cada vez mais exigentes, mas sua popularidade em alguns países europeus levou a fabricante e mantê-la em seu lineup. Para isso, a saída foi apelar para a eletrificação do modelo, ainda que parcial.

Sendo assim, podemos esperar um Duster com motor tradicional, a combustão, trabalhando junto com um segundo motor, elétrico, que será instalado na traseira do veículo - e que vai tracionar as rodas em pisos de baixa aderência. Naturalmente esse Duster híbrido 4x4 será mais caro que o modelo atual com tração integral, mas esse foi o caminho para manter a versão na linha.

Para permitir a instalação da nova parafernália, a plataforma do carro também vai mudar. Sai de cena atual, a B0, que vem desde o lançamento do carro, e entra a modular Renault CMF-B, que já equipa as atuais gerações de Logan e Sandero.

O design do carro também sofrerá mudanças radicais. A inspiração virá do exótico conceito Dacia Bigster, que já teve imagens divulgadas. O novo Duster será mais imponente e musculoso, com um jeito mais utilitário do que esportivo. O jeitão menos sofisticado é intencional: a "elegância" ficará a cargo de um novo utilitário, maior que o Duster, cuja origem será o próprio Bigster.

Então, conforme já vimos nas fotos do Bigster mostradas aqui no WM1, o novo Duster terá caixas de roda mais largas, para-lamas com linhas retas, e faróis e grades integrados. Mas, em meio a isso tudo, uma coisa não mudará - a estratégia de vendas: o Duster continuará sendo Dacia lá na Europa e Renault aqui no Brasil.