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Apesar de toda a camuflagem, é impossível disfarçar a camuflagem do modelo, que manterá a aparência de monovolume, apostando especialmente na oferta de espaço interno. A coluna A parece mais inclinada, enquanto as janelas dianteiras foram recuadas.
Na traseira, pela primeira vez, o Fit contará com lanternas que invadem a tampa do porta-malas, mas com solução diferente do imrão WR-V, perdendo o pedaço na vertical.
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O novo Fit é esperado para 2020 na Europa, onde deverá ganhar uma versão híbrida ou até mesmo elétrica. Por aqui, espera-se que a Honda traga um novo motor para suprir o 1.5, que pode ser o 1.0 turbo, já utilizado no Velho Continente.
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